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　　谈谈彩色陶瓷颗粒的粒度的选择方法

　　在建设场所挑选彩色陶瓷颗粒有几种不同的粒度，而怎么挑选适宜它的粒度呢?让我们一起看一下：

　　1、相同体积。彩色陶瓷颗粒所具有的体积用同样体积的球来与之适当，这种球的直径，就代表该颗粒的巨细即等体积适当径。

　　2、相同面积。等面积适当径是用于实际彩色陶瓷颗粒有相同表面积的球的直径来表示粒度的一种办法。显然，当颗粒形状简略或者比较规矩时，表面积存易求得。但是，实际颗粒的形状都较杂乱，不易直接求得。使用中，一般都是通过流体透过法或吸附法等直接办法得到。这种办法比较有用。

　　3、相同沉降速度。等沉降速度适当径也称为斯托克斯径。斯托克斯假设：当速度达到极限值时，在无限大范围的黏性流体中沉降的球体颗粒的阻力，彩色路面材料厂家批发，完全由流体的黏滞力所造成的。

　　4、显微镜下测得的彩色陶瓷颗粒直径。显微镜办法是仅有对颗粒既可调查又可测量的手段，用显微镜测定颗粒的形状、组成、巨细等的灵敏度要优于其他办法。

　　挑选适宜的彩色陶瓷颗粒会有不同的作用，根据自己建设的场所挑选适宜的彩色陶瓷颗粒粒度，会使自己的场所建设更耐久，美观。

　　彩色路面色彩设计的重要性

　　如果要讲到彩色路面的色彩设计，首先先要讲讲彩色路面交通设施的色彩。

　　这其中包括：人行道、公交专用道、机动车道、非机动车道以及爬坡车道等部分的色彩;停车场、加油站、车辆停靠站(公交或出租车)等道路附属设施的色彩;交通枢纽内部交通设施(主要是引导信息)或道路交通标志标线色彩沥青等，涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素，是一个相对集中的、完整的色彩体系，同时应与周边的城市建设色彩相融合。

　　形、色、质是视觉信息的三大要素，人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩。色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80%，彩色路面材料现货销售，而对形状的注意力仅占20%;时间延续2min后，彩色路面材料，对形状的注意力可增加到40%，对色彩的注意力降至60%;5min后，彩色路面材料售价，色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。

　　彩色陶瓷颗粒在的作用隧道路面

　　1、根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段。

　　2、在进出口路段满铺它防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同时又可以起到警示、提醒作用，达到减少交通事故的目的。

　　3、长隧道单洞长度大于1km的进出口约30m范围内满铺防滑路面，其余部分可采取满铺方式也可采取间断型铺筑，即铺筑1.5m～3m间隔4m～10m。

　　4、短隧道的整个隧道内满铺防滑路面。