进口包税清关业务： 经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。经营宁波，上海，杭州，义乌港口的清关业务
港口竞争更加激烈。港口生存发展依靠班轮公司支撑，各个港口之间竞争十分激烈，纷纷出台优惠措施吸引班轮公司卦靠。
港口未来发展受到掣肘。集装箱港口发展容易受到虹吸效应影响。一个港口强大了，就会制约相邻港口发展。三大联盟形成后，一旦确定撤离某个港口将对该港口形成致命打击。为了争取卦靠，使得港口对作业费率的议价空间大幅减小，影响了港口长期发展。
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船舶进出港签证取消后，海事管理机构将通过船舶进出港报告服务网查看船舶进出港报告情况，必要时结合多种手段核实船舶航行动态和在船人员信息，加强对船舶进出港报告信息的现场核查，并与相关单位建立信息共享和联合检查机制，加大船舶安全监督力度，保障水上交通安全形势稳定。
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入世之后的第二个红利在于，成员方会遵守规则，包括反倾销、反补贴和其他贸易措施都要按照规则办事，不能超越红线。超越红线自然会被起诉，所以成员方都会在一定程度上屈从于这种压力。恰恰因为这种多边规则，我们极大地减少了国内政治对贸易行为的干扰。没有这些多边规则，政治化是去不掉的，必然受国内政治的干扰。有了多边规则，国内政治也有干扰，但干扰程度会大大降低。我们不能说现在的贸易活动中一点政治因素都没有，但已经降到很低。所以中国加入WTO后关键的红利在于：一是待遇公平了，二是蕞大程度减少了政治化的影响。
