汽车模具设计-安徽苏壹-宣城模具设计

导注及导套单元

模具导引方式及配件有导注及导套单元种类有两种：(A).外导引型(模座型或称主导引)，(B).内导引型(或称辅助引)。另行配合精密模具要求，使用外导引与内导引并用型需求性高。(1).外导引型：一般上使用于不要求高精密度模具，大多与模座构成一单元，日用品模具设计，主要作用是模具安装于冲床时刃件对合，几乎没有冲压加工中动态精度保持效果。(2).内导引型：由于模具加工机进展，近急速普及。主要作用除了模具安装于冲床时刃件对合外，亦有冲压加工中动态精度保持效果。(3).外导引与内导引并用型：一副模具同时使用外导引与内导引装置。

模具设计

(1).轭板组入许多件块状部品时，由于各块状部品加工累积误差使得节距产生变动，解决对策是中间块状部品设计成可调整方式。(2).块状部品采并排组合模具构造，加工模具设计，由于冲切加工时块状部品将承受侧压使各块状部品间产生间隙或造成块状部品倾斜。此现象是冲压尺寸不良、冲屑阻塞等冲压不良重要原因，因此必须有充分的对策。(3).轭板内块状部品固定方法，依其大小及形状有下列五种：A.以锁紧螺丝固定，汽车模具设计，B.以键固定，C.以揳形键固定，D.以肩部固定，E.以上压件(如导料板)压紧固定。

单元化设计概念冲压模具整体构造可分成二大部分：(1).共通部分(2).依制品而变动的部分。共通部分可加以标准化或规格化，宣城模具设计，依制品而变动的部分是难以规格化。

模板构成及规格 　

模板构成冲压模具构成将依模具种类及构成及相异，有顺配置型构造与逆配置型构造二大类。前者是常使用的构造，后者构造主要用于引伸成形模具或配合特殊模具。