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无刷电机电压与效率的关系

首先有两个公式：1，功率=电压*电流2，发热=电流的平方*电阻

通过计算，得出了两个结论：在同功率下，较高的电压电流较小；而在同功率下，较高的电压热量较小。结果表明：同一架飞机，电压越高，电流越小，发热越低，效率越高。

飞行器当然需要电池来驱动，准确地说，就是锂电池，其片数自然取决于电池的大小，越大的电池自然就会产生更高的电压。就电压而言，其实我们能做的不多，因为市场上的电池很多都是系列化的，比如450型的，你可以去找450型的6 S电池，但是价格比较高，而且需要的电调费用也比较高。因此在电压这方面我们应该做的就是：尽量避免大型机型使用低压电池，那样会造成工作电流比较高，从而增加铜耗。此外，还应避免小飞机上使用高压电池，因为这样电池会过重。

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无刷电机功率和效率

电机的输出功率=转速*扭矩，在相同的功率下，转矩与转速之间存在着这样的关系：同一电机的转速越高，转矩就必然越小，相反，直流无刷减速电机厂家，转矩就越大。没有必要要求每个电机都有较高的速度和转矩，这是一条普遍适用的规律。

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无刷直流电机的工作原理

大多数无刷直流电机采用三相星形绕组结构，桥式控制电路，本文详细介绍了二相导通星形三相六态无刷直流电机的驱动原理：在这种电机结构中，电机一般需要三个霍尔元件。由于两霍尔元件之间的空间夹角是120度电角度，所以脉冲信号输出时相隔120度电角度。由真值表可以看出，每个霍尔元件一次导通180度，每隔60度就会有一个霍尔元件的输出状态被替换，三个霍尔元件的六个输出状态的组合。对应于上述霍尔元件的输出状态，在一个周期内，三相绕组有一个60度的电角间隔换相一次，直流无刷减速电机哪个好，每时刻有两个相绕组导通，每相绕组连续导通120度。在每个相绕组中，正、反两个方向的导通时间占周期的三分之二。

马达在电枢磁场的作用下，沿一定方向转动。真值表参量必须符合控制电路的逻辑程序，电枢磁场和转子主磁场不匹配，电机就会运行或倒转。

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无刷电机的调速

从调速原理上讲，无刷直流电机与普通直流电机相似，直流无刷减速电机，它通过改变电枢两端直流电压来改变电机的转速。无刷型直流电机变压方法有两种： PAM和 PWM， PAM是保持电压脉冲度不变，通过调整电压幅度来改变电压的平均大小； PWM则相反，即电压脉冲幅度不变，脉冲宽度磕掉。调速方式 PAM。它的调速线性好，噪声小，控制电路简单，但是线路比较复杂，噪声比较大，主要用于高压电机上。

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无刷电机与有刷电机有什么区别？

无刷电机采用电子换向，线圈不动，磁极转动。无刷式电机，是利用一套通过霍尔元件，感知永磁磁极位置的电子装置，根据这种感应方式，利用电子线，适时切换线圈中电流的方向，保证电机在正确方向上产生磁力，从而驱动电机。

带刷电机机械换向，磁极稳定，线圈转动。电动机工作时，线圈和换向器转动，磁钢和碳刷不转动，线圈电流方向的交替变化是由电动机转动的换相器和电刷完成的。

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无刷电机的优势

该电机机械特性及调节特性线性好，调速范围宽，使用寿命长，易于维护，噪音小，不存在由电刷引起的一系列问题，因此在控制系统中具有很大的应用潜力。

直流无刷电机与直流有刷电机的区别

本实用新型的直流有刷电机，定子装有固定主磁极和电刷，转子装有电枢线圈和换向器。来自直流供电的电能通过电刷和换向器进入电枢线圈，产生电枢电流，由电枢电流l产生的磁场与主磁场相互作用，产生电磁转矩，使电机转动，带动负载驱动。