调整护轨轮缘槽宽尺寸时，福建铁路道岔一定在全长度范围内测量护轨轮缘槽宽尺寸，保证平直段轮缘槽宽度-致，缓冲段轮缘槽宽变化率与设计一致。福建铁路道岔出现正常磨耗后，护轮轨调整片使用不当。保证短心轨跟端四块单、双边扣板与轨底留有0~1mm的缝隙，福建铁路道岔报价，如有顶死，福建铁路道岔可通过打磨和垫片的方式来处理，确保了心轨操动时叉跟短尖轨能自由滑动。判断短心轨是否能自由滑动，可在短心轨后端划一个标记，福建铁路道岔看心轨扳动时，标记线是否会错动。
尖轨爬行引起的晃车。福建铁路道岔道岔的转辙器结构都是采用基本轨刨切，尖轨尖深入到基本轨 轨头以内，即所谓 “藏尖式”结构。道岔尖轨由于结构原因，福建铁路道岔图片，经常会引起爬行。福建铁路道岔当尖轨产生 爬行以后，进而引起轨距变化，尽管这个变化没有很小，福建铁路道岔，福建铁路道岔有时甚至是 1-2mm，但是由于没有足够距离的轨距顺坡，福建铁路道岔也会造成轨距顺坡率超限引起晃车。
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