道岔的铺设:道岔的装卸、转运和储存。零部件转运应采用大型运输机械进行,若采用人工转运应分配足够的人力,避免意外发生,损坏零部件的质量状态,对尖轨与基本轨组装件需更加注意。无论运输装车或存放,道岔轨件需多层码放时,同层木楞应均布(间隔3mm为宜,电动司控道岔供应,不应超过4mm),不同层,各层木楞应上下对齐。尖轨、基本轨组件不得多于4层。
道岔铺设施工:正线道岔。道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》中一级碎石道砟标准。道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间相同时,电动司控道岔厂家,应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接;同时按《钢轨焊接接头技术条件》(TB/T1632—2005)进行焊接型式检验,达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后,方可进行正式焊接。
道岔单开分类:岔枕在过去主要为木枕,电动司控道岔型号,而推广使用了50㎏/ m和60 kg/ m钢轨12号单开道岔混凝土岔枕,为了不让转换设备占用枕木空间,适应大型养路机械设备的需要,陕西电动司控道岔,提速道岔中曾设计并采用了钢岔枕。铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕,与道岔的直股方向垂直;辙叉部分的岔枕,与辙叉角的角平分线垂直,从辙叉趾前第二根岔枕开始,逐渐由垂直角平分线方向转到垂直于直股的方向。为改善列车直向过岔时的运行条件,提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置,间距均为600㎜。
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