(1) 结构设计上,应尽量壁厚均匀,很多设计工程师特意将梁部位设计的很厚,这在结构上是好的,不过,凡事过度都会有不利影响,因此,在强度足够的前提下,梁的位置应尽可能小。
(2) 塑料齿轮模具温度应尽可能偏高,也就是让材料冷却不应过快。l
(3) 模具温度应尽可能均匀。
(4) 充填时间应尽量缩短。
(5) 保压压力略升高
(6)办法:模具做反变形
1 塑料齿轮强度计算的标准
和金属齿轮可以用ISO 强度计算标准包打天下不同,塑料齿轮箱强度的计算标准,目前还没有一个国际通用的计算标准。
2 弯曲强度计算准则
塑料齿轮箱弯曲强度(和断齿相关)的设计,要特别重视,对于无玻纤/碳纤维填充的材料,只考核弯曲强度的计算即可。
3 接触强度的计算准则
塑料齿轮箱其齿轮在很多应用中,是允许出现磨损的,因此,不必纠结于齿轮的接触疲劳强度达到1,否则塑料齿轮箱将严重过设计。
全寿命周期下,齿轮完好无损,连细微的磨损都没有,这是不是有些过设计了?
曾经听到过多次关于汽车的讨论,日本车,红酒开罐器齿轮出售,在某个固定公里数之前,一般都不出现问题,过了某个固定的公里数(年限)后,车子的多个零部件都陆续出现问题。其实,这就是日本人的厉害之处,他们把每个零部件的生命周期考虑的非常好,刚好到寿命,产品出现问题,在此之前产品完好无损,这是z理想的设计状态。
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