吊车-济宁福康吊车-小吊车

吊车四柱液压机漏油是很广泛的常见问题之一，一般仅有漏汽和露出二种情况造成。

1、漏汽的原因也是有两个：一是液压缸与活塞杆间的填料密封O形圈毁坏或脆化二是活塞杆与缸壁间的动密闭性失效。解决这两个常见问题的标准要求就是活塞杆停在某一位置内移动的间隔不可以过大，倘若过大就看作漏汽情况严重，就必须马上拆换O型圈；倘若活塞杆与缸壁件造成漏汽，小吊车，就必须拆换直徑比原来规格型号大一点的新活塞杆，那般就熟练掌握U型密封环的可塑性，具备初始密闭性作用，但是新生产制造的活塞杆的提高值均不能过大，吊车，要不然活塞杆塞不出主缸。 

2、露出的原因也是有两个：一是发动机油底壳和滚动轴承轴承端盖接合部的O形圈毁坏或脆化； 

二是液压缸与导向性套相对运动表面间漏油。工作中里时少量的渗水可减少摩擦阻力，但不工作中里时油也会渗水那就是常见问题了，原因是液压缸与导向性套间的Y形密封环毁坏，密封环毁坏或脆化就尽量拆换新的；如果是液压缸被伤害到，就比较很容易解决了，可以用将杆身清除干净整洁，直至干燥后再用101型AB胶涂在被伤害到的沟槽开挖、坑点处，一定要使沟槽开挖、坑点处朝下，避免胶流失，后将液压缸油套封在液压缸上往复移动2次，把多余的胶刮掉，等胶完全凝固后就可资金投入运用；导向性套有裂缝或毁坏情况严重时，要拆换內径比原来标准尺寸小0.15-0.20mm的新导向性套，如此既可装上Y形密封环，又可弥补液压缸毁坏等缺陷。

1、吊车是一种用来吊载一些重物，可以大量节省人力物力，节约用工成本，减轻，因为吊起来的都是一些重物，所以需要的压力和马力都是比较大的，所以耗油量也相应的比较大一些。

2、吊车中使用一段时间后，很多车主会发现油耗突然上涨约百分之十。事实上，石油消费增长也表明车辆的潜在问题。这是首先要理解燃料消耗增加的原因，然后解决。有很多因素会导致油耗增加。

3、吊车耗油多的原因有：轮胎磨损严重或胎压不足；进气道、喷油嘴、节气门太脏；温控开关和节温器损坏；电路体系老旧等。离合器打滑，例如，可以使引擎革命丢失，导致燃料消耗量激增，吊车价格，需要及时更换离合器压盘和驱动轮。

4、吊车尽量减轻车辆自重。增加车辆自重将相应地增加油耗，因此，徐工吊车价格表，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。大家可以尽量的减轻小吊车车辆的自重，并提高吊车发动机的压缩比到标准值。

吊车制动跑偏主要表现为同一轴上左右车轮或履带底盘的左右履带制动效果不同，使车辆制动向一边偏移。主要原因一般为左右蹄片与制动毂和制动块与制动轮间隙调整不一致，或因个别蹄片有油污、硬化、露铆钉及制动毂磨损失圆等使两个制动器制动不一致。试车时从车辆车轮制动时跑偏方向和轮胎拖印痕迹不难找出制动失效轮胎（履带），通过进一步检查，找出具体原因，即可排除故障。

吊车制动停止后，由于制动蹄片（制动块或带）与制动毂（轮）咬住，造成再起步困难称为制动拖滞。出现这种情况后车辆或工作装置不易加速，且制动毂（轮）会严重发热。对使用气压制动的轮式底盘，若全部车轮都发咬，故障多出自制动阀失灵，如气阀弹簧折断。阀门堵死等，制动释放后高压空气无法排出，使制动不能解除。

吊车对液压制动一般为制动踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制动液在制动踏板释放时也不能解除（流回）。检查时可将总泵贮液室盖打开，踏下制动踏板后慢慢抬起，观察回油情况，若不回油即说明自由行程太小或回油堵塞。对采用电磁制动的制动器则应排除不能迅速断电的继电器故障。