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粘贴钢板加固法

粘贴钢板加固法是以粘贴钢板加固应用。

采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位，达到使钢板与加固混凝土结构形成整体，终实现提高结构承载能力的目的。

但是该粘贴钢板加固法有自身的一些缺点，桥梁加固，如在粘贴钢板加固后还需进行必要的表面防护工作，如环氧砂浆或水泥砂浆保护层，钢板的锈蚀程度较难估计，桥梁加固哪家好，降低了加固构件的可靠性，增加了加固桥梁的后期养护费用。

但是该方法也经常使用在桥梁的加固中，桥梁加固价格，而这样的方法还是表现出一些不错的优点。

如施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟并且基本不改变原结构的尺寸。

粘贴纤维复合材料加固法

采用粘接剂将纤维复合材料粘接在混凝土结构的受拉或薄弱部位，使其代替钢筋，承受一定的应力，其要求如下：

① 底层处理：混凝土裂缝及耐久性缺陷处理；粘贴处阳角应打磨圆弧状，桥梁加固找哪家，阴角以修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不应小于25mm。

② 涂刷底胶：调制好的底胶应及时使用，底胶固化后应及时进行下一道工序。

③ 粘贴纤维复合材料：雨天或空气潮湿条件下不宜施工；纤维复合材料宜在5～35℃环境温度条件下进行，胶黏剂的选用应满足使用环境温度的要求；按照设计尺寸裁剪纤维复合材料，纤维复合材料搭接长度不宜小于100mm，搭接位置宜避开主要受力区；当采用碳纤维板加固时，不宜搭接，应按设计尺寸一次下料。

增加横向联系加固法

增加横向联系，也是近几年采用较多的加固方法。该方法是通过增设桥梁横向联系，以改善上部结构的荷载横向分布规律，从而达到提高结构整体承载能力的加固方法。

一般用于无内横梁或少内横梁的T型截面及工字形截面梁式桥，工程上常在相邻主梁间增设现浇混凝土横梁或钢横梁来提高横向抗弯刚度。

该技术的缺点是会对原结构造成一定程度的损伤，对于配筋较为复 杂的区域或构件，不宜采用该方法加固设计，以免增加加固后的安全隐患。