SLS 选择性激光烧结：影响很为深远的3D打印技术
SLS技术是高l端制造领域普遍应用的技术。早初由美国德克萨斯大学的研究生C.R. Dechard提出，并于1989年研制成功。凭借这一核心技术，他组建了DTM公司，之后一直成为SLS技术的主要企业，直到2001年被3D Systems公司完整收购。几十年来，德克萨斯大学的DTM公司的科研人员在SLS领域做了大量的研究工作，并在设备研制、工艺和材料研发上取得了丰硕的成果。
国内方面，已有多家单位开展了对SLS的相关研究工作，如华中科技大学、南京航空航天大学、西北工业大学、以及北京和湖南的3D打印企业，取得了许多重大成果。
在进行模型实体材料选择时，需要考虑以下几点因素。
· 黏度低。粘度低阻力小，不容易堵喷头。
· 熔点低。熔点温度低打印功耗小，却有利于提高机器使用寿命。
· 黏结性高。黏结性决定了实体各层之间的黏结强度。
· 收缩率小。挤出的材料丝会发生膨胀，收缩率越小，打印出来的物品精度越有保证。
根据以上特征，目前市场上主要的FDM材料包括ABS、PLA、PC、lPP、合成橡胶等。
看3D打印在汽车行业的应用如何贯穿整个生命周期
汽车整个生命周期包括研发、生产和使用三个环节，陶瓷3D打印机供应商，3D打印在每一个环节当中均有应用。3D打印在研发环节应用较多，主要应用于试验模型和功能性原型，作为设计验证和评估的手段。
研发环节
汽车研发环节一般包括五个阶段：方案策划、概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动。3D打印技术因其独有的优势，在研发环节的应用较多，在概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动均有应用，体现为3D打印试验模型、功能性原型等形式。
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