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行星减速电机工作原理
齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动
这种组合为降速传动,行星减速电机厂家,一般传动比为2.5~5,具有相同的转向。
齿圈固定,行星架主动,太阳轮被动
这种组合的传动是升速传动,传动比一般为0.2~0.4,转向相同。
太阳轮固定,齿圈主动,行星减速电机厂家批发,行星架被动
这种组合的传动比一般为1.25~1.67,并具有相同的转向特性。
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太阳轮固定,行星架主动,齿圈被动
这种组合的传动是升速传动,传动比一般为0.6~0.8,转向相同。
行星架固定,小型行星减速电机厂家,太阳轮主动,齿圈被动
由中可以看出,这是一种降速传动,传动比一般为1.5~4,转向相反。
行星架固定,齿圈主动,太阳轮被动
这种组合的传动是升速传动,传动比一般为0.25~0.67,转向相反。
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减速电机发展前景
现在工程学上的驱动设备越来越多地采用电机驱动,由于电机转速较高扭矩较低一般不能直接驱动执行设备,因此必须使用减速电机来传递动力。目前工程界普遍使用的减速电机是齿轮减速电机,齿轮减速电机已有很长的应用历史,市场份额十分可观。
近年来,随着我国经济的快速发展,重型机械行业出口规模不断扩大,作为基础产业之一的减速电机行业异军突起。我国减速电机企业的产销规模不断扩大,加工能力和技术水平不断提高。今后齿轮减速电动机械的市场前景将十分广阔。
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减速电机的两大类别
二级圆柱形微型减速电动机,二级圆柱形微型减速电动机的产品为高速级和低速级分流,分流时,高速级齿轮减速电动机性能较好,低速轴上的齿轮与轴承间呈对称布置,齿向载荷分布均匀。同轴式齿轮减速器安装方式的径向尺寸较小,但轴向尺寸较大,同时由于中间轴较长,受载时轴较大绕弯度,导致齿宽方向的载荷集中现象严重。
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检修减速电机过热故障
一、绕组短路短路线圈在运行中或启动绕组短路时,会产生大量的热量,并发出噪音。如果减速电机继续运行,散热不能释放,就会造成减速电机过热,损坏绕组。所以当电机过热时,应立即停止运行检查,并根据具体情况采取相应的维修措施。
二、绕组接合。对地严重时,后果就像短路一样,24v行星减速电机厂家,轻则电机过热,重则烧毁线圈。
三、运行绕组与启动绕组触点短路。在启动绕组与运行绕组碰触短路的情况下,电流通过运行绕组流入启动绕组,时间一长,启动绕组就会烧毁。查找碰线部位时,可将两个线圈分别与减速电机线圈的端部分开,然后将检测灯的一端接到检测灯的端部,另一端接起启动线圈,若检测灯亮,则表明两个线圈相碰短路
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减速电机的多功能用途
降速机体积较小,输出功率一般在几百瓦以下,应用范围广,性能和环保要求特别。全名微型特种电机,简称微电机。常用于控制系统中,实现机电信号或能量的检测、计算、放大、执行或转换,或用于传动机械负载。
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