4)规定救生衣能隔热保温,救生衣:总数是依照旅客的总数而配置,确保每位这件。一起在值勤住所配置充足总数的救生衣,另在甲板易见处配置等于旅客数量5%的救生衣,并且附加配置旅客数量12%的少年儿童救生衣。
5)隔热保温救生衣服裤子:按每艇3套的总数配备于救生艇内。
6)规定救生圈配置自闪灯和自发性浓烟数据信号,救生圈:按船只的构造和舰长,在船两舷、头尾配置,救援器材,相对总数的救生圈,一起至少有一大半的救生圈装有自亮浮灯,少有2个救生圈装有内置浓烟数据信号.
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早些年,救生绳比较流行户外结绳的做法是用两根扁带制作简易安全带。这种做法有一个很大的缺点是,通常做完了之后发现如果没有主绳和主锁和它相连的话,它就几乎没有任何使用价值。所以,这个方法的实用性以及普及性都比较差。这里讲的单结制作简易安全带的方法却具有很高的实用价值。具体方法如下:用15米救援绳的一端,取双臂伸展后90%的长度对折成5股,取中间点编单结即成。完成后将绳子展开,会出现4个绳环,将双腿以及双臂穿入绳还即成全身式安全带。救援器材
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7)救生艇:国际性航道的客轮,全船救生艇按定员数量的70%配置,国内航线的客轮,全船救生艇按定员数量的50%配置。
8)救生筏:依旅客的总数来确认救生筏的总数。
9)救生浮具:在乙类航道的客船另配置旅客数量3%的救生浮具。
12)抛绳机器设备:4套抛绳机器设备放在驾驶台。
应急撤出系统软件放置船只两舷,有利于游客立即撤出大船。
以便有利于立即的得到救援,船里也配置了很多的的遇险通讯工具,这种通讯工具有:中、高频率大数字目的性无线呼叫器,手捏或高频率无线电话,标示部位的无线电话紧急示示位标,有利于雷达探测鉴别,发觉的雷达探测应答器等,这种无线电话机器设备都转放置驾驶台或报屋内。
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