




阀体中的随动阀芯是一个差径活塞。根据其差径面积来实现输入-输出的比例分配。当车辆载荷不同时,作用在阀芯上的力F(合)将发生变化,通过F(合)的变化来实现该阀对车辆载荷的感应功能。当前制动失效时(P1=0),该阀将失去比例分配功能和感载功能,输出压力(P2)等于输入压力(P3),从而增大后轮制动力。
电液比例阀在工程机械上应用实例
某型汽车起重机的液压系统与电液比例阀有关的部分。该机采用了比例多路阀,负载传感油路中的3个梭阀将3个工作负载中的至大压力选出来送至远程调压溢流阀的远控口,调整溢流阀的溢流压力,使液压泵的输出压力恰好符合系统负载的需要即可,从而达到一定的节能目的。压力补偿油路使得通过每一片阀的流量仅与该阀的开度有关,而与其所承受的负载无关,小型比例阀报价,与其它阀片所承受的负载也没有关系,小型比例阀生产商,从而达到在任一负载下均可随意控制负载速度的目的。
感载比例阀的压力调节性能可通过其调节特性曲线,即轿车在不同的载荷了前、后轮促动管路压力分配特性曲线,来表示。当轿车就载时,感载弹簧的预压力大,所以F大,上海小型比例阀,致使ps高,感载比例阀调节特性曲线为A1B1;当轿车空载时,感载弹簧的预压力小,所以F小,致使ps低,感载比例阀调节特性曲线变为A2B2。在满载与空载之间有无数条斜率相等的调节特性曲线,使轿车在任一载荷下都有一条与其对应的调节特性曲线。
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