齿轮减速机在长期运行过程中，一些部位容易出现磨损，比如轴承室磨损、齿轮轴轴径磨损等，从而影响到机械设备的正常运转。
齿轮轴轴径长期运行过程中，轴头经常出现磨损、键槽损伤，孔轴磨损修复，问题发生后，传统方法难以现场解决，必须依靠外协修复；通常采用电镀的方法修复零件，由于是用金属修复金属，无法改变硬对硬的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。
因此为了的解决减速机轴径磨损的问题，用高分子复合材料具有超l强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，轴磨损修复，采用高分子复合材料，可免拆卸、免机加工，快速有效修复轴头、键槽磨损。
即无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，大轴修复，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，吸收设备的冲击震动，并且可使配合面接触，避免了再次出现磨损的可能。
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转子轴键槽损伤
转子轴键槽损伤
因为受设备运行环境等因素的影响，罗茨风机经常出现轴头、键槽磨损损坏现象，问题出现后，按照传统方法要补焊或刷镀后机加工修复。但是补焊高温产生的热应力无法完全消除，容易出现弯曲或断裂;电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落。而且以上方法都是用金属修复金属，无法改变"硬对硬"的配合关系，在各种力的综合作用下，大轴磨损修复，仍会造成再次磨损。
采用高分子复合材料，可免机加工快速有效修复轴承室磨损。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，吸收设备的冲击震动，并且可使配合面100%接触，避免了再次出现磨损的可能。
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叉车主要零配件的检验、修理
1）、将倾斜液压缸分解后，应该将叉车配件仔细地清洗干净、烘干。轴磨损修复
2）、如皮碗、叉车密封圈磨损和断裂，应该给予更换。叉车活塞上采用O形密封圈时，一般使用几年后失去原形，应该给予更换。
3）、修复后的缸筒内表面与叉车活塞的配合间隙应该为0.04-0.13mm，但间隙不得大于0.25mm。轴磨损修复
4）、叉车活塞杆与导向套的间隙为0.04-0.15mm，如果间隙大于0.45mm，应该更换导向套。
5）、叉车缸筒表面严重磨损或划痕时，可用珩磨修复。
6）、叉车导向管内孔严重磨损或有划痕时，应该给予更换。
7）、检查叉车活塞与叉车活塞杆同轴度。将叉车活塞杆架在V形架上，用千分表检查，若是由于叉车活塞的精度不符合精度要求而超差，应给予更换。
8）、检查叉车活塞感弯曲。用V形架、千分表检查，当弯曲时应该校正修复。
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