台湾CSKcsk直线导轨的特点及优势：
a. 滑块与滑轨的宽幅化, 增加有效钢球数, 提高了额定负载和力矩。
b. 比普通微型直线导轨刚性高, 单支使用时非常有利。
c. 小型而高刚性的四方向等负载型。
d. 为了方便设计, 提供了考虑有限空间和额定负载的多样化规格。
e. 为了防止钢球的脱落, 滑块上装有钢丝钢球保持器, 方便组装滑块和滑轨。
f. 采用不锈钢材质, 适用于防锈环境和防尘要求的洁净室。
到目前为止，对CSKcsk直线导轨系统的评价不再局限于承载能力、刚度、精度等技术指标。同样重要的是防止污染的能力、醉低的维护要求和连续运行的可靠性。为了满足这些要求，必须有合适的密封系统、润滑室和长期的润滑单元。
传统的轨道系统不能满足上述要求。其中有些由于技术原因无法实现，另一些则是由于生产成本的考虑。因此，已经针对特定的应用领域设计了各种导向系统以满足要求。例如，某些情况润滑剂不足可直接导致降低CSKcsk直线导轨寿命。润滑剂是CSKcsk直线导轨可靠运行的关键因素。因此，应选择较短的润滑剂补给周期，以防止CSKcsk直线导轨的寿命因润滑不足而受损。对于一些污染严重的应用，设计面临着完全不同的问题。如果滚道和滚动体的防污保护设计不当，磨损现象将非常严重。
台湾铁路支架安装：在安装CSKcsk直线导轨支架之前，检查基准线(基准线距CSKcsk直线导轨支架平面1-3mm，两条线之间的距离一般在80-100mm之间)。一个是基于CSKcsk直线导轨中心的基准线，另一个是安装CSKcsk直线导轨支架的辅助线。
从csk直线导轨上测量每个CSKcsk直线导轨的实际高度，并按顺序编号。根据CSKcsk直线导轨支架的中心线和平面辅助线，确定CSKcsk直线导轨支架的位置，并对准CSKcsk直线导轨支架。后，焊接。整个CSKcsk直线导轨的CSKcsk直线导轨应不大于5mm。为了保证导架平面与CSKcsk直线导轨的接触面是刚性的，支撑端面的垂直误差应小于1mm。台湾铁路支架应与预埋铁紧密焊接。焊接高度不应小于5 mm。焊接时，应充满，不能含有炉渣和气孔。
