轴磨损修复修理：
1、定子、转子的修理转子的修复为、轻度拉毛或磨损经去毛刺、研磨再用；磨损严重者可刷镀外圆修复，或测量后用线切割慢走丝加工齿形，再经热处理后更换新件。
定子的修复为、如为镶针齿者轻度拉毛或磨损经去毛刺、研磨再用；磨损严重者可放大外径加工新针齿换用；如不为镶针齿者，可与转子一样加工更换。
2、配油轴或配油盘的修复
配油轴的修复为、轻度拉毛或磨损经去毛刺、研磨再用；严重者可刷镀外圆修复或重新加工。
配油盘的修复为、A面磨损拉伤，轻微者经研磨再用；严重者可经平磨、表面氮化后再用。
配油盘
研磨或乎磨面修复
拆装方法：
l、将轴磨损修复夹于虎钳上
2、卸下端盖
3、卸出马达芯子
4、卸下传动轴
5、壳体掉头夹于虎钳上形圈
6、卸下轴封有关零件
7、检查轴封有关零件损坏情况h、步骤8、准备拆卸油封工具
8、用工具卸取轴封与防尘密封圈i、步骤10、取用塞子
9、抽出或插入输出轴
10、用内外套工具将油封与防尘圈等密封圈装入法兰盖内
11、输出轴插入体壳
12、装入法兰盖
13、将已装件夹于虎钳上
14、作记号装入马达芯子
15、安装后盖
叉车主要零配件的检验、修理
叉车主要零配件的检验、修理
1）、将倾斜液压缸分解后，应该将叉车配件仔细地清洗干净、烘干。轴磨损修复
2）、如皮碗、叉车密封圈磨损和断裂，应该给予更换。叉车活塞上采用O形密封圈时，一般使用几年后失去原形，应该给予更换。
3）、修复后的缸筒内表面与叉车活塞的配合间隙应该为0.04-0.13mm，但间隙不得大于0.25mm。轴磨损修复
4）、叉车活塞杆与导向套的间隙为0.04-0.15mm，如果间隙大于0.45mm，应该更换导向套。
5）、叉车缸筒表面严重磨损或划痕时，可用珩磨修复。
6）、叉车导向管内孔严重磨损或有划痕时，大轴修复，应该给予更换。
7）、检查叉车活塞与叉车活塞杆同轴度。将叉车活塞杆架在V形架上，用千分表检查，若是由于叉车活塞的精度不符合精度要求而超差，应给予更换。
8）、检查叉车活塞感弯曲。用V形架、千分表检查，当弯曲时应该校正修复。
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，泵轴磨损修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，轴磨损修复，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。
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