一般情况下，罗次真空泵维修，真空泵工作2000小时后应进行检修，检查桷胶密封件老化程度，检查排气阀片是否开裂，清理沉淀在阀片及排气阀座上的污物。清洗整个真空泵腔内的零件，如转子、旋片、弹簧等。一般用清洗，并烘干。对橡胶件类清洗后用干布擦干即可。清洗装配时应轻拿轻放小心碰伤。
在使用莱宝真空泵过程中可能会出现轴裂的现象，这是因为真空泵的使用条件决定其运行过程中受力不一致，无油式真空泵维修，这就造成了轴与叶轮配合的部分发生磨损，扩大了轴与叶轮的间隙，随着叶轮在轴上窜动，间隙会越来越大，受力也越来不均匀，因此轴裂的间隙更大了。而且当叶轮在轴上不断窜动时，叶轮会一次又一次的和两侧泵盖碰撞磨损，这也会造成叶轮与泵盖间的间隙变大，甚至会使机泵失效而失去作用。
1.冒烟，如果是泵刚刚开始运转有冒烟的现象，属于正常，如果长时间在冒烟就是不正常了。解决之道：冒烟说明泵的进气口外，包括管道、阀门、容器有修理的情况。检漏以后处理了，冒烟会结束。
2.喷油，说明进气口外有大量的漏点，甚至是进气露大气。解决之道：封住泵的进气口使泵运转，如果不喷油的话，说明有漏点;排气阀片损坏，检查排气阀片是否损坏，更换坏的排气阀。
同时半开式叶轮顶部间隙的串流引起主流的挤缩和叶轮流道中流速的增大，使叶轮汽蚀特性更加恶化，严重影响冷却系统的正常工作，大大缩短冷却水泵的使用寿命．特殊的工作环境及匹配状况决定了发动机冷却水泵的设计有异于普通离心泵．发动机冷却水泵作为冷却系统的“心脏”，工作环境恶劣，空间极其受限．为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期．因此，对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命．但是，真空泵维修，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂．转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。
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