随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高,进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。
密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中,并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10-15米长的各种密封条。为进一步降低成本和外形美观,国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件,在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色,在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步,是防止和减少环境污染的重要途径。
橡胶密封件
橡胶密封件材料应满足密封功能的要求。由于被密封的介质不同,以及设备的工作条件不同,要求密封材料具有不同的适用性。对密封材料的要求是:
①材料致密性好,塑料制品设计,不易泄漏介质。
②有适当的机械强度和硬度。
③压缩性和回弹性好,塑料制品模具,性变形小。
④高温下不软化、不分解,低温下不硬化、不脆裂。
⑤抗腐蚀性能好,塑料制品工艺,在酸、碱、油等介质中能长期工作,其体积一硬度变化小,且不粘附在金属表面上。
⑥摩擦系数小,耐磨性好。
⑦具有与密封面贴全的柔软性。
⑧耐老化性好,。
⑨加工制造方便,价格便宜,晋中塑料制品,取材容易。
1.拉伸性能
拉伸性能是密封材料首先要考虑的性能,包括:拉伸强度、定伸应力、扯断伸长率和扯断变形量。拉伸强度是试样拉伸至断裂的应力。定伸应力(定伸模量)是在规定伸长时达到的应力。伸长率是试样受规定的拉伸力时引起的变形,用伸长的增量与原长之比。扯断伸长率是试样拉断时的伸长率。拉断变形是试样拉伸断裂后标线之间的残余变形。
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