对于汽车而言换机油很重要的，长时间缺油行驶会使发动机出现“拉缸”等现象，这样将需要发动机大修，轻者需更换一部分部件，重者则需更换发动机总成，品牌润滑油排行，危害极大。下面是一些重要提示，可以帮助您的发动机有一些改变，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互磨擦运动的金属表面，这些运动速度快，环境差，温度可达400℃至600℃，在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，
因为矿物油的生产制造加工工艺简易，特性较弱，早已基础被销售市场取代，因此 大家关键探讨半合成机油和全合成机油的区别。半合成机油和全合成机油关键有一下几个方面区别:①常用基础油价格不一样(全合成机油在基础油价格的挑选需要比半合成机油高一个等级);②拆换周期时间不一样，半合成机油换油周期比全合成机油要短(一般半合成机油的换油周期时间在5000千米到6000千米或大半年上下，全合成机油在8000到10000千米或一年上下);③可用溫度不一样，品牌润滑油代理费用，全合成机油非凡的和耐热性合适于高溫和严苛标准下应用;④应用添加物含量不一样，全合成机油较多，半合成机油较少(尽管依据每个品牌的润滑脂加上含量不一样，可是从总体上全合成机油的添加物含量要高过半合成机油);⑤全合成机油对汽车发动机能够具有更强得维护(超低温时具备优良的流通性，品牌润滑油代理，高溫时要维持浮油薄厚进而维护模块，汽车发动机终止依然能有优良的浮油粘附载汽车发动机零件上，间隔一段时间再度启动模块时不容易造成无润化运行造成 零件损坏的状况。);⑥全合成机油有更的可靠性，抗乳状液和抗泡特性;⑦全合成机油的汽车发动机会更高(简言之便是用全合成机油车辆会更节油);⑧全合成机油的比半合成机油的价钱更高(相对性换油周期时间，具体驾驶成本费并不会高)。 
近些年以日系韩系美系车为代表的很多汽车厂家都在推广用低粘度标号的机油，这是为什么呢？听统一润滑油跟我们普及，这个问题原因大致来自以下几方面。
首先随着技术的进步，发动机的加工工艺越来越高，零部件的配合间隙越来越小，有这样零件高精密度的发动机，对所用的机油粘度要求自然要低。因为只有粘度低的发动机润滑油才能到达零件的摩擦面充分润滑发动机。如果用了粘度高的机油就会造成润滑不良，油耗增加，茂名品牌润滑油，噪音大的问题，用了低粘度的机油还会降低发动机运行阻力，同时也降低了油耗，为了进一步降低油耗现在已经推出来0W-16的机油粘度标号了。
其次是之所以开始广泛推广低粘度机油，这是和全合成机油的配合分不开的。为什么这样说呢？因为发动机加工的再精密光滑也是需要机油润滑的，没有机油强大的润滑就会损伤发动机，发动机在运转时零件之间都会有一层油膜来保护两个摩擦面不接触，当机油高温抗剪切能力不足时这个油膜就会，发动机零件就会失去保护直接摩擦造成磨损。
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