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铸造轮毂和锻造轮毂的区别 飒米锻造轮毂的优点：

1、坚固耐用更安全

铸造轮毂比铸造轮毂的强度高1-2倍，是普通铁圈的4-5倍，因此，较坚固的耐撞性、韧性和疲劳强度也明显优于铸造轮毂，不易碎裂，安全性更强。

2、轻量化更省油

与铸造相比，同尺寸的锻造轮毂重量可轻20%左右，而一只轮子重量轻1 KG，则可提升10马力。此外，重量轻也使悬挂反应速度也有明显提高，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更方便，回转支承锻造哪家好，颠簸感大大降低。

3、省油、散热性能好

据日本的试验，5座轿车每减掉1kg，每年可节省20L。美国汽车工程师协会发表的研究报告指出，锻造轮毂虽然比普通的铸造轮毂贵一些，但从长远来看，它可以在达到1-3W公里时回收成本。此外锻造轮毂更能散热，长距离高速行驶时，能使制动鼓和轮胎不易老化，增加寿命，减少爆胎几率。

4、操控性能更好

改进锻造轮毂，增加轮毂宽度，而不影响转向和装车，使车辆在加速、制动和转弯时的灵敏度都有较大提高，无论是在静止时，起步时还是在行驶时加速时，都能明显地感到轻快，而在转弯时，无论入弯或出弯，汽车都能明显地感到脚下的轻盈。

5、更美观

因为锻造轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，滚剪刀锻造哪家好，设计的自由度也高，能够根据车主需求设计出适合客户汽车整体外观的轮毂，使爱车更具个性化。

锻造锻件时模锻变形工步及模膛作用：

模锻工步或模锻模膛 

预锻：通过预锻获得与终锻接近的形状，以利锻件在终锻时的终成形，能改善金属流动条件，有利终锻的充满，避免终锻产生叠并终锻模膛寿命。 

终锻：通过终锻获得终的锻件形状，的锻件都经过终锻。终锻模膛周围有飞边槽，用以容纳多余的金属。

切断工步或切断模膛 

切断：在一根棒料上锻多个锻件时，利用切断模膛将锻件从棒料上分离。

今天小编带大家了解一下如何区分锻造件的缺陷。 按产生缺陷的工序或过程分类锻件缺陷，按其产生于哪个过程来区分，可分为：原材料生产过程产生的缺陷、锻造过程产生的缺陷和热处理过程产生的缺陷。

按照锻造过程中各工序的顺序还可将锻造过程中产生的缺陷细分为以下几类：由下料产生的缺陷，由加热产生的缺陷，由锻造产生的缺陷，由冷却产生的缺陷和由清理产生的缺陷等。

不同工序可以产生不同形式的缺陷，马鞍山锻造哪家好，但是，同一种形式的缺陷也可以来自不同的工序。由于产生锻件缺陷的原因往往与原材料生产过程和锻后热处理有关，模具锻造哪家好，因此，在分析锻件缺陷产生的原因时不要孤立地来进行。 按缺陷表现形式分类锻件的缺陷如按其表现形式来区分，可分为：外部的、的和性能的三种外部缺陷。 外部缺陷如几何尺寸和形状不合要求;表面裂纹、折叠、缺肉、错差;模锻不足、表面麻坑、表面气泡和橘皮状表面等。这类缺陷显露在锻件的外表面上，比较容易发现或观察到。