感载比例阀主要由柱塞、阀门、阀座、阀体、杠杆和感载弹簧等组成。其中，阀门与柱塞固定在一起。阀门将感载比例阀内腔分隔为上、下两个腔。下腔与进油口相通-，并通过油管和制动主缸出油口相接；上腔与出油口相通，并通过油管和后轮促动管路相接。阀体通过螺钉装在车身支架上，推杆下端钩部与轿车后轴减振器下固定端连接，感载弹簧装在杠杆与调整螺母之间，使感载比例阀与推杆之间的连接为弹性连接。
比例阀是如何分类的？
比例复合阀 属于多参数控制阀，它是在比例方向阀的基础上复合了压力补偿器和压力阀的一种复合阀。根据输入电信号的大小和方向同时控制回路的流量及油流方向，并且由于装有压力补偿器，因此在控制回路的流量时可不受负载变化的影响，与负载变化无关。另外又由于组合了压力阀，还可用来控制液压系统的很高工作压力，实现多种控制机能。
从结构上讲，伺服阀和伺服比例阀有何区别呢？1）首先要说明，整烫机电气比例阀，伺服阀从原理上讲它是液压阀的高点，用来对液压系统进行闭环的压力流量控制。在结构形式上与换向阀有点像，特别是第二级、第三级。它上部的电－机械转换器（将电信号转变成机械力或力矩信号）与电磁铁（开关型、比例型）不一样，一般像带了一只圆帽子。伺服比例阀，与伺服阀一样，一般只有伺服比例方向流量阀。由于伺服比例阀也是用比例电磁铁，所以外形上几乎分不清哪个是比例阀，哪个是伺服比例阀
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