肇庆加固改造设计-广州胜特加固-厂房加固改造设计

胜特建筑科技——加固改造设计

成都成绵乐铁路客运专线机场路隧道穿越桥梁托换工程

该隧道位于成都市双流机场与市区之间，隧道总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。隧道分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理。我司在该项目中使用了专的利技术“新修隧道穿越既有建筑物的托换系统”。自2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换顶升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多的一次，故有“胜特第i一托”之称。加固改造设计

胜特建筑科技——加固改造设计

预应力水平拉杆加固设计主要的方式就是给混凝土结构施加预应力，从而把厂房混凝土结构构件的抗裂性能改善了，厂房加固改造设计，严格限制裂缝的宽度、长度，有助于使得混凝土结构的抗侵性能得到有效的改善，肇庆加固改造设计，延长了厂房结构的使用寿命。目前，均使用高性i能的建筑材料加固预应力的水平拉杆，不仅可以满足结构加固的需求，同时还可起到节能降耗的作用。此外，预间接加固技术之一就是应力下撑拉杆加固法，加固房屋改造设计，这种加固工艺在厂房中常常是为卧式组装，卧式构造有着较强的抗压性和稳定性。 加固改造设计

胜特建筑科技——加固改造设计

纤维加固。纤维加固就是采用粘贴的方式把材料固定在受拉的范围内，比如在厂房在被加固构件的受拉位置可粘贴利用胶结材料的纤维增强复合材料，把增强厂房构件的承载能力有效的提高。加固改造设计

胜特建筑科技——加固改造设计

粘钢加固。粘钢加固法所指的就是要在构件承载力不足的区段表面上粘贴钢板，从而把被加固构件的承载力提高。比如在电力厂房的结构当中，顶棚是薄弱的结构。使用钢结构作为加固设计的支撑体系，要想使得厂房整体结构变得更加牢固、可靠就要通过粘钢加固的方式。加固改造设计