砌筑形式的变更 我标段按照传统的路基边坡防护和排水工程预制块施工时，M7.5浆砌片石拱型骨架方量为4692.3m3，C20砼预制块仅416.8m3，其中浆砌片石的方量占总方量的91.8%，砼预制块占总方量的8.2%。变更后，我标段工程数量如下（仅以边坡防护为例）：
变更后，取消了浆砌片石的施工，全部采用小型预制块进行砌筑，有效控制了边坡防护及路基排水的工程质量，避免出现以上提及的各种质量问题。
整体外观效果的变化 以拱型骨架护坡为例，按照变更前进行施工。
变更前采用小型预制块与浆砌片石进行防护，外观效果和拱型骨架线形很差，棱角缺损严重，底部有明显的空洞，且坡面防护效果差，经雨水冲刷的损坏严重。
砼拌和质量控制要点。
（1）在砼拌和中应定时检测骨料含水量。
(2)砼1小拌和时间。根据拌和容量、1大骨料粒径、拌和方式等具体确定。
(3)砼掺和料在现场宜用干掺法，且必须拌和均匀。
(4)砼拌和物出现下列情况之一，按不合格处理。①错用配合比；②砼配料时，任意一种材料计量失控或漏配；③拌和不均匀或夹带生料；④出口砼坍落度超过1大允许范围。
（三）砼运输过程中注意事项。
（1）砼运输时间。根据运输时段平均气温等具体确定。
（2）低温天气应避免天气、气温等因素的影响，采取遮盖或保温设施。
（3）砼的自由下落度不宜大于1.5m，否则应设缓降措施，防止骨料分离。
（4）运输中不致发生分离、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失。
小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制的要点
桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物。因此，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，影响行车的速度、舒适与安全，小预制构件设备批发，甚至影响构造物的稳定。
1、填料
在下列范围内一般应选用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼墙尾端不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2m；拱桥台背不少于台高的3倍-4倍；涵洞两侧不少于孔径的2倍；挡土墙墙背回填部分。特别注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。
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