在安装之前，请检查分动箱壳体表面、轴伸、键槽或外花键是否完好无损，如有破损，及时修复。在装备键槽和花键套时，轴伸处可涂抹油脂（比如optimol white T）。润滑油脂使装备容易，防腐，并使以后拆卸更为容易。必须保证传动轴的密封件清洁、完好。如分动箱表面必须喷涂油漆，应采用油脂覆盖等保护措施避免传动轴和密封件被喷上油漆，否则密封件的损坏会造成漏油。
分动器的功用
将变速器输出的动力分配到各驱动桥，仿斯宝分动箱配件厂家，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，仿斯宝分动箱配件咨询，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，仿斯宝分动箱配件，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。
对分动器操纵机构的设计要求
非先接上前桥，不得挂入低速档，不得摘下前桥
这种分动箱前后轴之间是没有差速器的，因此在附着力高的公路上驾驶只能挂2H，4驱模式仅仅是在沙石路面以及非铺装路面为提高通过性而设计。因此采用这种分动箱的四驱车一般都是硬派越野车，它在非铺装路面路很厉害，但在公路上则表现平平。
分动箱的作用就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前后轴。
通俗来说就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴通过两组齿轮实现分离和连接的，仿斯宝分动箱配件生产商，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时，扳动分动箱的挡把，通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开，重要的一点是它需要转速与轮速的完全匹配。
为了提高通过性能，这类分动箱在变速箱上，有一个齿比更大的齿轮，当挂上这个齿轮时，能提供比日常驾驶高很多的主传动比，必须经过一个N挡，此时变速箱会将动力与每个传动轴分开，而挂上4L时，将接通这个齿比更大的齿轮，在这个切换的过程，也是没有同步器的。
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