但是对于大部分普通消费者这些并不重要，重要是一个简单的结论：大品牌的机油就是的选择，我对这个结论非常有信心。
2.恰当黏度标号比品牌更重要
我经常听到这一类说法：我猜这些说法主要起源两种途径：一种机油品牌和汽车品牌在领域的成功合作------比如壳牌是法拉利F1车队的合作伙伴。另一种则是许多机油品牌会成为汽车品牌的制定合作伙伴，家庭轿车 SL汽机油，也就是OE供应商。
和新车一样，全新的机油也需要经过一定里程的磨合才能充分的发挥应有润滑保护作用，但在日常使用中这种磨合前后的性能差异可以忽略不计。如果你受到朋友的邀请打算去一条赛道上试试自己的车到底能开多快，SL汽机油，那么换好机油立刻去赛道并不明智，现在正常道路上开200-300公里能够更好的保护发动机。但是如果你只是想要一个不会抛锚的代步车，SL汽机油 10W/40，完全没有必要多花一笔不小的开支更换更的机油。那些基础机油，无论包装看起来有多廉价
我在这篇文章的刚开始的时候就说过机油是科技含量非常高的汽车零配件，SL汽机油 机油润滑油，所以为了提升机油性能所需要花费的代价也极其高昂，能够采集足够多的实验数据和样本才能更好的证明产品提升的有效性。只有那些有名的品牌才有足够的财力支撑这样规模的研发。这并不是说那些相对小众的机油品牌做不出某些性能甚至比们更的产品，机油本身还是一迅速不断更新换代的产品。要解释清楚的问题极其复杂
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