高温输送带是用普通橡胶作覆盖材料，用纤维织物作带芯(带芯通常由聚酯、尼龙、涤纶帆布、棉等织物分层或组合而成)。早期的高温输送带采用的纤维织物是棉纤维，棉纤维的优点是易于与橡胶粘合，湿润时拉伸强度略有增加，缺点是抗腐蚀性差，易霉变，断裂强度低56牛左右，因此，棉纤维输送带的使用逐渐减少，取代它的是涤纶、尼龙等材料。
自50年代末以来，尼龙纤维开始作为带芯输送带投入使用。其强度可达700N/m2.层，具有耐水、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳等优点；缺点是弹性大，伸展时间长。涤纶是与尼龙纤维比较接近的原料，其性能也与尼龙纤维类似，但其弹性比尼龙纤维小，其弹性伸长只有其一半，上海智能型防撕裂输送带，因此在使用中越来越受欢迎。
输送带损伤会带来什么后果
1、输送带变薄，不便于搭接输送带，使其厚度变薄，在两端头搭接时，呈现接头厚度不一，运行中接头位噩与托辊产生较强的刮碰，既磨损托辊，又缩短接头寿命，智能型防撕裂输送带质量好，特别是新带与旧带搭接则更凸起。对采取硫化法连接的 输送带，因为厚度不一样，搭接则更艰苦。
２、输送带强度降落。耐高温输送带由多层橡胶棉帆布（涤棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高温或耐热橡胶、经高温硫化粘合在一起，适合输送175℃以下热焦碳、水泥、熔渣和热铸件等。输送带伤害达到一定水平，特别是笼罩层破损后深及芯层，智能型防撕裂输送带生产，直接影响输送带的抗拉强度，使其强度降落。钢绳芯输送带伤害至芯层时则有可能导致芯进水锈蚀而失去应有的 强度。强度变差的 输送带在运行进程中，碰到负荷忽然增大，例如带负荷启车跟卡带等情况时，极易产生输送带断裂事变。
3、输送带跑偏。沿输送带中心线两侧的 伤害水平不一样时，往往两侧拉伸率产生变更，则直接导致输送带在运行中跑偏。
现在运输行业的快速发展，所以橡胶传送带的使用也非常频繁，也称为传送带，用于带式输送机加载和运输材料在橡胶和纤维的作用，金属复合产品，或塑料和织物复合产品，使用哪一个角色?生活中橡胶输送带的装卸方法有哪些?
1. 安装前先检查驱动轮、被动轮、张紧轮是否在同一平面上。一般来说，当两个滑轮之间中心距离小于1m时，允许偏差为2-3mm，当中心距离大于1m时，允许偏差为3-4mm。若偏差过大，智能型防撕裂输送带厂家，应在安装、张紧前调整以满足要求。装卸时应先松开张紧轮，或先拆下无级变速轮，再装或拆下皮带。
2. 当新v带太紧无法装卸时，应先卸下皮带轮，再装上或卸下v带后再装皮带轮，不允许硬卸下。一般在取下皮带轮后再装、卸v带。
3.v型皮带出现故障后应及时更换。如果有多条v带同时使用，如果其中一条或部分有效，其他的应同时更换。新旧v带不能同时使用。
4. 输送带的张力需要调整。如果皮带太紧，会严重磨损。如果皮带太松，就容易打滑
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