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自 2014 年以来,国内新能源汽车补贴开始进入退坡阶段,回收动力电池厂家,下图显示了补贴的下滑幅度变化情况(由于 针对不同车型补贴有不同变化,因此该图只表明大趋势,不代表具体数字)。补贴降幅已由2014年-2015 年 的5%左右极速上升至2018年的40%左右,2019年补贴整体降幅在2018年的基础上进一步增加,达到60% 左右水平。
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非快充纯电动客车单车补贴上限于 2013 年-2015 年维持不变,由 2016 年起大幅下降,退坡力度明显大 于纯电动乘用车;2019 年,回收动力电池,各长度车型补贴上限在 2018 年基础上继续下降。
而锂电池回收及梯次利用就是大功率使用过的锂电池,分检后小功率使用。直到报废为止。如果还不清楚的话,比如玩具车拆下来的电池,遥控器还能再使用!”南孚电池的广告,通俗易懂地解释了什么是电池梯次利用。动力锂电池容量衰减至80%时,不适宜继续在车辆上服役,即将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用,从而充分发挥剩余价值。
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