汽轮机改造公司小编为您介绍：关于汽轮机本体的保护
1、 汽机手动跳闸保护按钮
发生汽轮机保护无法反应的危急情况（如危及人身安全、着火等）以及保护拒动时。机头有危急保安器，按下后实现机头停机，类似辅机事故按钮。
2、 锅炉MFT动作后联跳汽机保护
锅炉-汽机-发电机是一个统一单元，锅炉不正常，防止事故波及到汽轮机，汽轮机应停止进汽。
但为了减少机组非停，提高经济性（即使是机组热起，损失也是很大的），目前做停炉不停机逻辑和预案，除个别直接危及汽轮机安全的（如汽包高水位、汽温直降等）情况外，锅炉MFT，不跳机。
汽轮机级内主要有喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、扇形损失、部分进汽损失、摩擦鼓风损失、漏汽损失、湿汽损失。下面汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机内部损失有哪些？意义又是什么？
1）喷嘴损失和动叶损失是由蒸汽流过喷嘴和动叶时汽流之间的相互摩擦及汽流与叶片表面之间的摩擦形成的。
2）余速损失是指蒸汽在离开动叶时仍具有一定的速度，这部分速度能量在本级未被利用，所以是本级的损失。但是当汽流流入下一级的时候，汽流动能可以部分地被下一级所利用。
3）叶高损失是指汽流在喷嘴和动叶栅的根部和顶部形成涡流所造成的损失。
4）扇形损失是指由于叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面成扇形，因而，沿叶高方向各处的节距、圆周速度、进汽角是变化的，这样会引起汽流撞击叶片产生能量损失，汽流还将产生半径方向的流动，消耗汽流能量。
5）部分进汽损失是由于动叶经过不安装喷嘴的弧段时发生“鼓风”损失，以及动叶由非工作弧段进入喷嘴的工作弧段时发生斥气损失。
6）摩擦鼓风损失是指高速转动的叶轮与其周围的蒸汽相互摩擦并带动这些蒸汽旋转，要消耗一部分叶轮的有用功，隔板与喷嘴间的汽流在离心力作用下形成涡流也要消耗叶轮的有用功。
7）漏汽损失是指在汽轮机内由于存在压差，一部分蒸汽会不经过喷嘴和动叶的流道，而经过各种动静间隙漏走，不参与主流做功，从而形成损失。
8）湿汽损失是指在汽轮机的低压区蒸汽处于湿蒸汽状态，湿汽中的水不仅能膨胀加速做功，还要消耗汽流动能，还要对叶片的运动产生制动作用消耗有用功，并且冲蚀叶片。
汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机叶片的积盐问题。
当过热蒸汽变成饱和蒸汽，芜湖汽轮机，通过汽包引出，进入汽轮机，被过热蒸汽携带的各种杂质就会发生沉积，结垢在汽轮机的一些部位上，这种现象就是汽轮机积盐。污垢沉积在汽轮机的通流部分， 将导致汽轮机的蒸汽通流面积越来越小。
积盐会导致汽轮机叶片变得更粗糙，严重时甚至使叶片的型线发生改变，影响蒸汽的流动和转子的转动，进而影响汽轮机的运行，使汽轮机的阻力增大。应及时地清除汽轮机内形成的盐类沉积物，以免日积月累，影响汽轮机的运行。
汽轮机通流部分在经过一段时间的运行后，汽轮机改造，动静叶片不可避免的会产生结垢。这样会导致蒸汽通流流道的光顺程度降低，使汽轮机的效率随之降低。如果结垢现象严重，高压缸的前几级流道的通流面积将会减小，不但影响汽轮机的经济性，还可能会影响机组的轴向推力，汽轮机改造提效多少钱，从而危及机组的运行安全。因此，每隔一段时间，都要对汽轮机的动静叶片进行除垢清理。
机组在运行中，要防止产生积盐沉积物；机组在启动停止时，就要防止金属的表面产生水膜，汽轮机调速系统改造，还要防止热力系统通入氧气。
对已经产生的积盐的处理：对溶于水的易溶盐，可用湿蒸汽进行清洗，即向蒸汽中喷加水分，在汽轮机持续运行的情况下，通过蒸汽把水分送进汽轮机进行清洗；对不易溶于水的沉积物，因其不溶于水，不可用湿蒸汽清洗，可以采用机械的方法，如喷砂。
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