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车灯硬化喷涂转台及配套机器人

车灯的零部件需要喷漆的主要分为：外面罩（类似玻璃的透明罩子），反光镜，部分装饰框等。

1.面罩的喷漆分为外喷硬化漆和内喷防雾漆，外喷硬化漆的目的是提高表面硬度、增加面罩耐腐蚀性、提高耐候性（防止阳光照射黄变开裂）；内喷防雾漆的目的是防止车灯在正常使用过程中发生起雾的现象，车灯公司，提高驾驶安全性；

2.反光镜的喷漆目的是提高其表面光泽度，提高镀铝后的反射率，保证整灯的配光合格；

3.装饰框之类的喷漆目的是提高表面质感，遮盖毛坯件的注塑缺陷。

浅谈车灯喷漆工艺

车灯的喷漆工艺流程大概分为：1.表面处理，静电除尘，注塑件出模后表面存在大量的静电，在喷漆之前必须将静电以及灰尘除去，保证产品的洁净度；2.喷漆，将面罩放置在喷漆工装上，一般使用喷涂机械手（ABB，安川，法那科等）进行喷涂作业，喷漆参数包括流量、雾化、扇形以及喷涂距离、速度、角度、路径等；3.流平，产品喷漆后放置在流水线上，油漆需要经过常温静置流平，以及红外线加热流平，流平的目的是使全部的漆滴流成平面，并且油漆里的溶剂也是在此阶段挥发的，还有就是油漆在加热过程中，有一部分渗到基材里面，与产品形成一体，提高的漆膜与注塑件的结合力；4.紫外线UV固化，油漆里含有光敏剂，吸收紫外光释放的能量后，与油漆树脂一起发生交联固化反应，车灯，形成一层透明干燥的漆膜；5.外面罩还需要经过高温退火，汽车灯，释放内部的注塑应力，防止在使用过程中出现开裂的问题。

1 车灯雾气和汽车结构的关系

　　众所周知，车灯是安装在汽车发动机仓内的，从市场反馈来看，发动机仓内温度越高越容易产生雾气。

.2　车灯雾气与车灯结构的关系

　　车灯结构也是雾气形成的重要原因之一。由于汽车大灯结构设计原因，灯泡附近的温度、远离灯泡的部位温度，汽车灯改装，因汽车大灯腔内结构设计不同，温度场、流动场、材料的选用不同，起雾的概率也有所差别。

　　大灯内部越规则，各部件之间的间隙越大，空气流通越好，就越不容易起雾。狭窄区域则恰好相反，气流无法流通，更容易在这些部位起雾，尤其死区。