气体流量比例阀-上海费尔顿技术

 比例阀的进出油口，建议都要产生节流，因此当执行结构是单出杆的油缸时，气体流量比例阀，要考虑活塞杆的杆径面积，活塞杆一侧的节流槽要进行减小，常规的液压驱动通常都是用来作为传动来应用，通过动力元件（泵）提供液压能，控制元件（通常是阀）来调整压力、流量、油流方向，比例阀系统从电子角度可以简单看作是一个电感串联一个电阻以及机械转动装置，转动角度受比例阀的电流值控制，

 放大器中有时设置斜坡信号发生器，以便控制升压、时间或运动加速度或减速度。驱动比例方向阀的放大器往往还有函数发生器以便补偿比较大的死区特性。  比例阀对油液的污染度通常要求为NASl638的7、8、9级(ISO的16／13，17／14，18／15级)，决定这一指标的主要环节是先导级。为了达到很好的效果，减少分立元件的噪声，选用了集成电路，其中RS触发器、PWM驱动器、比较器集成在一块芯片MCP1630V中，

 有些精度较高的比例阀产品，都会在阀芯上装配位移传感器，用来检测阀芯移动位置，从而保证阀芯开口量（或压力弹簧的压缩量），比例阀不同于开关阀，开关阀只有两个位置，要么通电，要么断电，对应的动作是开和关。而比例阀则不然，它通过比例放大器会输出一个连续的电流信号，靠减压阀来调节所需要的压力，靠节流阀来调节所需要的流量。这种传统的气动控制系统要想要有多个输出力和多个运动速度，就需要多个减压阀、节流阀及换向阀。