但展望未来，研究人员指出，以原子分解模式回收电池的长期利润率可能变得极其微薄。毕竟电池的化学结构每年都在变化，比如松下在2012年至2018年间将特斯拉电池中的钴含量大幅削减了60%。这些变化可能需要不断调整回收过程，同时也会降低利润。Li-Cycle目前有两个“轮辐式”设施在运行，分别位于加拿大安大略省和美国纽约州罗切斯特，每年总共可以拆分1万吨锂离子电池。与Redwood Materials一样，该公司希望尽快扩张，迄今已筹集了约5000万美元资金。
通过与动力电池和整车厂商的积极合作，第三方回收企业逐步建立起较为成熟的回收网络。“回收网络+化处理”的商业模式已具雏形。其中，相较于动力电池生产者，化处理回收企业在资源化回收领域具有多方面优势，尤其在技术、资质和环保配套方面优势明显。随着锂电池回收市场的爆发，规模效应凸显，菏泽市回收大巴电池，技术储备深厚的化处理企业将获益。
而锂电池回收及梯次利用就是大功率使用过的锂电池，分检后小功率使用。直到报废为止。如果还不清楚的话，比如玩具车拆下来的电池，遥控器还能再使用！”南孚电池的广告，通俗易懂地解释了什么是电池梯次利用。动力锂电池容量衰减至80％时，不适宜继续在车辆上服役，即将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值。
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