粘钢加固设计及定义
早期将加强加固钢板板直接混凝土表面是南非土木建筑工程学院建筑结构教l授 Fleming和King，建筑粘钢加固，1967年是他们的素混凝梁年外粘钢板而不是试验钢筋，创建粘钢加强加固先河。在一些试验研究基础，1983年的英国塞菲尔大学成功使用粘钢加固技术加固向上一个公路桥，使原来的桥限载量 110t通过500t的载重卡车。我国首先使用粘钢加固的工程在1978年完成辽阳化纤总厂变电所大楼的承载梁，收到好的效果，创建先例的钢粘钢加固。
钢筋混凝土由弯构件粘钢加固为构件承受力缺少区段（正截面受拉区，正截面由压区或斜截面）表面粘贴钢板，这可以改善加固构件的承载力，构造方便。
粘钢加固使用钢筋混凝土梁，可能是正截面承载力弯构件钢筋混凝土通过计算正端法截面承载力； as构件 swash截面足够剪切承载力时，形袖口板可以粘贴或倾斜方向U-钢板条为加固，根据钢筋混凝土由弯构件 swash截面承载力公式计算。钢筋混凝土由弯，受压，受拉构件粘钢加固设计建设部可以授予《混凝土结构加固设计规范》（GB l50367--2006）正和螺旋截面加固截面计算，以确定钢板厚度和布置方式。对于钢筋混凝土由弯构件正截面加固时，其斜截面表面加固钢板连续粘贴在构件轴应该扩展到支座边缘，并且应该设置为端部端部（包括截断处）和集荷载作用点 U形钢箍板 （对于梁）或横向钢对于条（对于板）对于锚固。
操作要求1、工艺流程钢板制作→基底处理→卸荷→配胶→粘贴→固定及加压→固化→检验→防腐处理2、操作要点。① 钢板制作。按设计图纸要求，根据混凝土构件的实际尺寸对钢板进行下料、成型、钻孔（钻孔以混凝土构件上螺栓孔位置为准）。② 基底处理，宁波粘钢，表面处理包括加固构件结合面处理及钢板贴合面处理。对于混凝土构件结合面，应根据构件表面的新旧程度，坚实程度，干湿程度，分别按以下情况处理：a.对表面有浮油污物的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾丙l酮刷除表面浮油污物，后用冷水冲洗，再对粘合面进行打磨，除去2～3mm 厚表层，直至完全露出新面，并用压缩空气吹除粉粒，房屋粘钢加固，处理后，若表面严格凹凸不平，可用高强树脂砂浆修补。b.对表面已碳化的旧混凝土构件的粘合面，直接对粘合面进行打磨，去掉1～2mm 厚表层，用压缩空气除去粉尘或用清水冲洗干净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙l酮擦拭表面即可。c.对于新混凝土粘合面，先用钢丝刷将表面松散浮渣刷去，再用硬毛刷沾洗涤剂洗刷表面，或用清水冲洗，待完全干后即可。
粘钢加固：粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用高l性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。
定义：粘钢加固法是在钢筋混凝土结构构件表面用特l制的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构构件承载能力的一种加固方法。早期将钢板板直接在混凝土表面进行补强加固是南非土木建筑工程学院建筑结构教l授Fleming和King，1967年他们进行了素混凝梁外粘钢板代替钢筋的试验，房屋粘钢加固施工，了粘钢补强加固的先河。在一些试验研究基础上，1983年英国塞菲尔大学成功地用粘钢加固技术加固了一座公路桥，使原来限载量110t的桥通过了500t的载重卡车。我国第l一个采用粘钢加固的工程是于1978年完成的辽阳化纤总厂变电所大楼的承载梁，收到了良好的效果，了我国粘钢加固的先例。
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