电动平板车的供电方式有:低压轨道供电式、蓄电池供电式、拖电缆线供电式、电缆卷线式、滑触线供电式等等。
低压电动平板车对轨道的铺设的要求较高,因为是轨道通电式,无轨电动地平车价格,所以要对轨道进行绝缘处理,一般不建议用在室外,如果铺设在露天室外,一定要做好排水措施,避免因为积水导致轨道断电。
蓄电池电动平板车,也就是充电式平板车,由蓄电池提供电力,不外带电缆线。由于蓄电池容量有限,承德电动平车,一般不建议用在使用比较频繁的场合,如果想使用蓄电池供电式而工作时间较长,可以选择加大蓄电池容量或者备用一套蓄电池来满足需求。
KPDS/KPDZ型电动轨道车的工作原理
KPD电动平车按使用电机的不同又可以分为。KPD型采用两相380V电机,KPDS型采用三相380V普通电机,KPDZ型采用两相直流电机。
KPDS型电动轨道车的工作原理为:地面变压器控制柜将三相交流380V降至三相36V,经轨道滑触线馈送给平车,电动平车价格,再经车载升压变压器升压为三相交流380V。给平车用YZ起重冶金用电机提供电力。
KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难,运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相(或三相)交流36V整流成直流36V,拖动直流牵引电机使平车运行,直流电机与交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因,在欠压的工况下仍能可靠工作。
电动平车总布置和车架
KP系列电动平车主要由由车架系统、传动装置(主动轮对)、被动轮对、电气控制等组成。
车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构,通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁,采取八点承载,车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接,这种结构有效降低了台面高度。
电动平车前后各设一个连接挂钩,必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。
KPJ平车由电缆卷筒供电,KPX平车蓄电池组供电,KPD平车由低压轨道供电,轮轴采取绝缘措施,增加导电装置而成,车上备有升压变压器。提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行。
操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。
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