当我们使用汽轮机时，由于各种原因，设备经常有一些小的故障。为了降低其设备的故障率，保证其正常运行，我们来分析一下是哪些原因导致汽轮设备出现裂纹渗漏及气缸变形故障。
气缸变形的原因与汽缸壁及法兰金属的厚度和结构尺寸有关，与汽轮机启况时投入法兰、螺栓加热的操作有关，与汽缸保温情况也有一定的关系，还与制造过程有关。由于汽缸铸造时的时效问题，以及复杂的受力情况，汽缸变形是不可避免的问题，通常会表现为汽缸出现内张口或外张口的情况，而且低压缸更容易出现这个问题。出现此问题后，应避免采用开槽等***性的修复手法。
由于工业汽轮机的高速运行，可以减小汽轮机的尺寸、体积和重量，根据《运动学和动力学》中的公式，力矩功W=M×转角，如果等式两边都除以时间，那么就变成了P=M×ω，汽轮机改造技术，就是力矩乘以角速度。对于同功率的工业汽轮机和发电汽轮机而言，如果工业汽轮机旋转的角速度ω要比发电汽轮机旋转的角速度ω大，因为工业汽轮机的力矩小，所以汽轮机转子的回转半径就可以小很多，体积当然就小得多了。因此工业汽轮机的尺寸、体积和重量就比同功率的发电汽轮机小，也就是单位功率的重量可以减小，这不仅使制造成本大大降低，汽轮机改造，同时使汽轮机内效率得以提高。
发电汽轮机与工业汽轮机的工作原理是相同的，但由于两者所驱动的设备不同，运行工况也有所区别，所以两者之间也有一些具体的差别之处。两者差别如下：
1、两者之间很明显的区别是发电汽轮机在并网状态时，是定速运行，转速始终为3000rpm。而工业汽轮机往往是变速运行，转速很高，转速甚至可达到每分钟上万转。
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