21款宾利添越内饰几乎全部被的牛皮包裹，而且全部是由技术优异的工匠纯手工打造，辅以少量的木纹和金属装饰，华贵。宾利添越从里到外均采用手工木质与皮革材料，而整体风格成飞翼式设计，在功能区设计上，添越采用了传统的布局，虽然没什么抢眼之处但是非常便于操作。
21款宾利添越整体驾驶舱，基于座席之上刺绣宾利徽章所洋溢的对称风格设计，庄重而别致。悉心选材的木质饰面，应用无接缝一体式工艺所及之处尽得精雕细琢之美。坚固而华丽的金属内饰，于冷峻风格中传递匠心之中的温暖情怀，天津宾利添越新款，由细节处彰显添越SUV非凡的设计高度。
21款宾利添越后排宽敞的空间和舒适的座椅，让后排乘客在体验极速的同时，感受豪华SUV的专属舒适性。尽管宾利添越更侧重于主驾驶的位置，但后排座椅材质不逊于前排，采用***包裹，手感细腻，支撑性也很好。
车主花249万提了这台添越，购置税和***全部加起来286万多
众所周知，宾利添越其实是大众的MQB平台生产的，所以它还有几个远房亲戚，途锐、Q7和卡宴，还有一个是兰博基尼urls，和途锐以及Q7不同的是，添越搭载的是4.0T的V8发动机能爆发550马力，听起来就非常震撼。车主花249万提了这台添越，天津宾利添越新款报价，购置税和***全部加起来286万多，开了2个月，车主说出这几个缺点。
经过全新设计的添越在外观设计上的升级多达22处，月光银的配色搭配黑色套件让它显得有活力不少。相比老款上移了3cm的盖，让车头的仪式感变得更为强烈，中网机盖的分离式设计也足够年轻。
全力制动时，车辆能够保持良好的姿态，对于纵向负荷转移的控制较为合理，全段制动力的释放都非常线性，配合较大的胎宽，使得ABS系统介入的时机相对延后，并且车身也并未出现偏移的情况。终测得制动距离40.28m，天津宾利添越，参考其2.4吨的整备质量，这个成绩算是比较正常的了。
在噪音测试中，2021款宾利添越在怠速时的噪音保持在40.7dB左右。当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为52.8dB，而到了80km/h后，则为57.9dB，当车速达到120km/h的时候，噪音仪显示为61.6dB。
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