型钢支座的结构特点及工作原理
作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，球型钢支座传力途径简洁，天桥成品钢支座，受力明确。如图1所示，梁部荷载直接作用在球型钢支座上支座板上，通过中间钢衬板的球面传给下支座板，然后下支座板将荷载均匀作用到支承垫石混凝土上。当梁端产生转动时，球型钢支座转动灵活，且各向转动性能一致。
支座转动力矩M=N·μ·R［1］
，其中，N为支座竖向设计荷载；R为中间钢衬板球面半径；μ为中间钢衬
板与球面滑板摩擦系数。由此可见球型支座的转动力矩只与这3个参数有关，在荷载一定情况下力矩大小
为一定值，
而与支座转角大小无关，网架屋顶成品钢支座，因此不会像盆式橡胶支座那样，转角越大时，支座反力矩也会越大。
连廊球型（铰）支座主要技术性能
1、竖向承载力：连廊支座按承载力的大小分为31级，支座设计承载力允许超载10%。
2、 水平承载力：固定连廊支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，四川成品钢支座，可承受连廊支座设计承载力的20%。
3、 连廊支座允许转角0.02rad.
4、 本公司可根据工程需要设计生产各种规格型号连廊支座。
KLQZ系列抗拉球型钢支座的基本构造：
KLQZ系列抗拉球型钢支座的基本构造主要是由上支座板（附不锈钢板），平面四氟板，拉力板，凹球面中板，拉力环，曲面四氟板，球面衬板，下支座板（附不锈钢板），上、下锚固螺栓等几部分组成。 KLQZ系列抗拉球型钢支座的工作原理：
KLQZ系列抗拉球型钢支座的工作原理如下：通过下支座板焊接的不锈钢板和镶嵌在球面中座板上平面四氟板之间形成的低磨耗、低摩擦系数的滑动来实现支座的水平位移；通过下支座板和球面中座板两边的导向块来实现支座的纵向导向和抗横向剪切力；通过上、下支座板、拉力板、拉力环与球面中座板上、下导向块形成的“L”结构，来实现支座的抗竖向拉力，拉力环与球面中座板之间的抗拉接触曲面和球面衬板为同一转动中心，可使支座在抗拉时也能实现转动功能，钢结构成品钢支座，使抗拉力的两个接触面为面接触，避免了应力的集中，提高了支座的抗拉等级；通过球面衬板与球面中座板粘接的球面四氟板之间的转动来满足支座转角的要求。
