线控转向系统是指，在方向盘和转向齿条之间是通过线控（电子信号）连接和控制的转向系统，即在它们之间没有直接的液力或机械等物理连接。线控转向系统主要分为三个部分：①转向盘系统，包括转向盘、转矩传感器、转向角传感器、转矩反馈电动机和机械传动装置；②电子控制系统，包括车速传感器，也可以增加横摆角速度传感器、加速度传感器和电子控制单元以提高车辆的操纵稳定性；③转向系统，包括角位移传感器、转向电动机、齿轮齿条转向机构和其他机械转向装置等。
首先，方向盘将驾驶者的转向意图通过传感器转换成数字信号，随后传递给转向齿条执行机构。同时，通用线控底盘，根据不同的车速及驾驶工况提供模拟的方向盘力矩反馈，从而实现方向盘的回正以及驾驶手感等功能。转向齿条执行机构则从方向盘执行机构接受信号，并根据驾驶员的转向意图将方向盘角度信号转换成轮胎的摆动。给助力电机发送电信号指令，从而实现对转向系统进行控制。
EPS（电动助力转向）与SBW（线控转向）的区别又是什么呢？
SBW取消了方向盘与车轮之间的机械连接，用传感器获得方向盘的转角数据，然后通过ECU处理计算并输出驱动力数据，用电机推动转向机转动车轮。而EPS则根据驾驶员的转角来增加转向力。
无人驾驶车的种类
4、无人快递车
在互联网网络技术的不断普及下，我国电子商务取得跨越式发展，进而对人们的生活习惯产生了重大的影响，网购也成为当下人们，线控底盘开发，不可或缺的一部分。
随后在疫情的爆发后，珠海线控底盘，很多线下实体店受到了经济冲击，其中也包括快递行业。由于人们没有办法出门，导致一时快递需求量大增，快递员也就无法正常出入小区，这对于派件和收件都造成了一定的影响。
无人快递车极大程度上减少了疫情的风险；同时，无人车每30分钟便能送24个快递，无人配送车线控底盘，极大的减轻了人手紧张的快递员的负担。不用人为控制，自己就能找到目的地，不仅能避让行人、车辆还能自己乘电梯、叫门铃，大大增加了人们的需求，并且让快递服务的质量大大提高。
从目前整个市场来看，线控转向尚处于发展早期阶段，目前渗透率极低，仅有少量车型配备，例如英菲尼迪Q50和Q60等装备了线控转向。线控转向系统对于技术、资本、安全等要求较高，预计短期内线控转向产品还将为博世、采埃孚等巨头所把控。随着L3及以上智能驾驶的逐步渗透，线控制动有望爆发。据相关机构预测，线控制动在2020-2025年的市场空间年均复合增速可达166%。
线控制动＝Brake By Wire，在线控底盘技术中是难度高的，但也是关键的技术。线控制动系统掌控着自动驾驶的底盘安全性和稳定控制，只有拥有足够好的制动性能（包括响应速度快、平顺性好等），才能为我们的安全提供良好保障。
发展与油门、转向技术的发展过程相似，制动技术经历了从机械制动到压力制动再到电子制动的发展过程。
通用线控底盘-云乐新能源汽车公司-珠海线控底盘由安徽云乐新能源汽车有限公司提供。安徽云乐新能源汽车有限公司是一家从事“无人快递车,无人巡逻车,无人自动售卖车”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“云乐新能源”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使云乐新能源在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
