1液压升降坝主要以碳素钢及低合金结构钢为主
液压升降坝钢闸门及其埋件的焊后热处理是随着高水头闸门逐渐增多，加工的尺寸精度逐渐提高的基础上提出来的。由于国际上对闸门焊后热处理的观点不一致，国内也没有相应的规范可以配合使用。由于液压升降坝钢闸门目前使用的材料，主要
液压升降坝钢闸门及其埋件的焊后热处理是随着高水头闸门逐渐增多，加工的尺寸精度逐渐提高的基础上提出来的。由于国际上对闸门焊后热处理的观点不一致，国内也没有相应的规范可以配合使用。
由于液压升降坝钢闸门目前使用的材料，主要以碳素钢及低合金结构钢为主，而稳定闸门或埋件在加工后的几何尺寸，是焊后消除应力热处理的主要目的。所以，目前只能由设计单位根据闸门的重要程度以及精度要求，综合考虑工期、工程造价以及施工成本后，在设计图样或技术文件中予以规定。
目前，液压升降坝钢闸门焊后热处理有两种方法可以采纳，即整体热处理和局部热处理。在条件允许的情况下，建议使用整体焊后热处理。原因是其焊后效果好，对于焊后拘束度大的机构，可消除一部分残余应力，尺寸精度要求较高的门体加工后，可以得到稳定的尺寸。
液压升降坝钢闸门的局部加热区的冷收缩会影响其他部位的拘束，由于冷收缩不自由而产生新的内应力，其效果不如整体热处理。
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3 液压坝结构设计问题分析
对正在施工或已建成的工程进行调研后，发现了设计中出现的一些问题和不足。
3.1 支撑杆位置
部分液压坝采用主液压缸和支撑杆均通过吊耳连接于坝背面，主液压缸安装于坝后基坑内，支撑杆通过其底端的限位装置锁定，液压缸安装于限位装置下方基坑内。主液压缸和小液压缸均安装于很深的基坑内，机坑积水无法有效解决，液压缸长期浸泡于水中，严重影响其使用寿命，如图3所示。泥沙和杂物一旦进入基坑，阻止液压缸升缩及摆动，严重影响正常运行，检修非常不便。可能发生支撑杆底端在限位装置中卡死的现象，或者小液压缸发生故障，新疆液压坝，此时，液压坝图片，活动坝面无法卧倒，人力又无法干预解决，尤其是洪水来临时，这种情况非常***，支撑杆结构存在严重的安全隐患。
3.4 门叶分节
液压坝可适应河道宽度，不设中墩，跨距内设置合理间距闸门，调整门叶宽度或高度即可。当闸门尺寸超过运输车辆管理规定时，闸门门叶整体运输须办理超限运输相关手续，液压坝安装，而且运输过程繁杂。常规做法是闸门在出厂前进行预组装调试并水平分节，液压坝厂家，运输到工地现场后焊接成整体，由于工人技术及现场施工条件的影响，门叶焊接后会出现应力变形或受力不均等情况，对闸门整体运行有一些影响。
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