60型桥梁伸缩缝由公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲***技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。有关详细资料请向生产厂家索取。
GQF-C-60型伸缩缝，GQF-D-60型伸缩缝，GQF-E-60型伸缩缝，GQF-F-60型伸缩缝，GQF-Z-60型伸缩缝，80型伸缩缝，全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁，伸缩缝， GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁
选定伸缩缝规格尺寸
选定伸缩缝的规格尺寸与寿命关系很大，在设计时应考虑足够的伸缩富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线
正交时，选用伸缩缝规格比较容易，伸缩缝，但桥梁位移方向与伸缩缝中心线斜交时，须分解成平行与垂直于中心线的
两个矢量，选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩
缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突
跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝
处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝类型：
1、无缝式：暗缝型（桥面连续、TST）：是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并
铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性符合材料，伸缩缝桥梁，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成一连续体，以接缝
处的沥青混凝土、弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩，同时提供对车轮的支承的结构。常见的形式主要有
桥面连续、TST碎石弹塑体伸缩缝等
2、对接式：填塞对接式、嵌固对接式（仿毛勒式）；填塞对接式伸缩缝，是以伸缩体的弹性来承受车轮荷载
的伸缩装置，其伸缩体所用的材料有砂石、碎石及各种形状橡胶制品等，也有采用泡沫塑料板或合成树脂材料
等，伸缩体总是处于压缩状态。
3、钢制支承式（梳齿板）；钢制支承式伸缩缝：是用钢材装配而成的，能直接承受车轮荷载的构造。这种伸
缩装置以前多用于钢桥，现在混凝土桥梁也有使用。钢制支承式伸缩缝装置种类、现状、尺寸繁多，应用比较
广泛的主要是钢梳齿型。钢梳齿型桥梁伸缩缝装置的构造是由梳齿板、连接件及锚固系统组成，有的钢梳齿型
桥梁伸缩装置在梳齿之间填塞有合成橡胶，以起到防水作用，亦有采用专门的排水槽来解决排水问题的。
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