数控液压板料折弯机-南京佳特机械-数控液压板料折弯机报价

故障1 :液压折弯机的液压系统没有压力

( 1 ) .比例溢流阀的电磁线圈是否通电，比例电磁线圈的电压是否符合要求。如果提到上述原因，请检查相.关的电气原因。

( 2 )检查插装阀是否卡住或主阀芯是否卡住，阻尼小孔是否堵塞。如果是上述原因，请拆卸溢流阀，清洗后重新安装。

(3)三相电源的相位调制导致电机反转。

故障2 :滑块从快转到慢，时间暂停太长。

(1 )检查邮箱中的油位是否过低，注液口是否被淹没，数控液压板料折弯机，快速前进时，油上腔是否充满液体并被吸空，导致注液不足。由于.上述原因，油箱中的油可能会增加到加注口上方5毫米以上，从而使加注口完全被淹没。

( 2 )检查快进速度是否过快，导致液体加注不足。由于上述原因，可以通过修改系统参数来降低快进速度。

(3 )检查加注阀是否完全打开。如果是油污染，灌装阀的阀芯不灵活，导致灌装不充分，有必要清洁灌装阀并重新安装，以使阀芯灵活。

故障3 :滑块返回正常，快进正常，手动操作不能减速，折叠板薄弱。

(1 )检查控制充充油控制油路的“二位四通”换向阀是否工作正常。如果是这样，充油阀没有关闭，因此. 上腔与油箱的充油C ]连通，压力无法建立。阀门不能正常I作的原因是没有通电或卡住了。

(2)检查充气阀是否卡住。如果卡住了，请清洁充气阀并重新安装，知道阀芯灵活自由。

故障4 :液压折弯机滑块回位速度太慢，回位压力高。这种故障主要是充e气阀没有打开，这与上述故障3的逻辑关系正好相反，可以参照故障3的解决方法进行处理。

折弯机热量表:进气量和汽柴油总量流量来控制空燃比。***是燃气量表和汽柴油量表。燃气热量表检查进入柴油机的空气量，从而控制雾化喷嘴的喷射量，获得的空燃比。具体应用包括卡i ]涡流式、叶片式和***式。卡门型没有运动部件灵巧、精度高;***型易受呼吸脉动影响，非常容易断线;材料热量表用于确定材料消耗，***是水车试验和球面循环。

弯曲半径

采用自由弯曲时，弯曲半径为凹模开口距的0.156倍。在自由弯曲过程中，数控液压板料折弯机厂家，凹模开口距应是金属材料厚度的8倍。例如，使用1/2英寸（0.0127米）的开口距成形16 gauge低碳钢时，液压板料数控折弯机厂家，零件的弯曲半径约0.078英寸。若弯曲半径差不多小到材料厚度，须进行有底凹模成形。不过，有底凹模成形所需的压力比自由弯曲大4倍左右。

如果弯曲半径小于材料厚度，须采用前端圆角半径小于材料厚度的凸模，并求助于压印弯曲法。这样，就需要10倍于自由弯曲的压力。

就自由弯曲而言，凸模和凹模按85°或小于85°加工（小点儿为好）。采用这组模具时，注意凸模与凹模在冲程底端的空隙，以及足以补偿回弹而使材料保持90°左右的过度弯曲。

通常，自由弯曲模在新折弯机上产生的回弹角≤2°，弯曲半径等于凹模开口距的0.156 倍。对于有底凹模弯曲，模具角度一般为86 ~ 90°。在行程的底端，凸凹模之间应有一个略大于材料厚度的间隙。成形角度得以改善，因为有底凹模弯曲的吨数较大（约为自由弯曲的4倍），减小了弯曲半径范围内通常引起回弹的应力。

压印弯曲与有底凹模弯曲相同，只不过把凸模的前端加工成了需要的弯曲半径，而且冲程底端的凸凹模间隙小于材料厚度。由于施加足够的压力（大约是自由弯曲的10倍）迫使凸模前端接触材料，基本上避免了回弹。

为了选择的吨数规格，为大于材料厚度的弯曲半径作打算，并尽可能地采用自由弯曲法。弯曲半径较大时，常常不影响成件的质量及其今后的使用。