含碳量一般小于2.0%,硫、磷含量均不大于0.05%。废钢由于其产生的情况不同,而存在各种不同的形状,其性能与产生此种废钢的成材基本相同。废钢铁场地实行封闭式定理,安装监控设施,严禁废钢供应商进入卸车现场,以免干扰质量检验人员的工作。要求废钢铁供应商分类进货,就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车,单独进货,这样就可以解决定级不准确的问题。
废钢有从渣中回收的废钢,积存的废钢块,打捞的沉船等,来源颇为复杂。对废钢铁质量检验的几点:冶金企业对废钢铁质量检验有两大难题,一是扣杂质,二是废钢铁定级问题。废钢铁场地实行封闭式定理,安装监控设施,严禁废钢供应商进入卸车现场,以免干扰质量检验人员的工作。在火车运输废钢铁时,装废钢在57吨以上的车皮,不定级,可按一个价格结算。对恶意掺杂作***废钢铁供应商,在本地区废钢铁应用单位中通报,永远不与其签定废钢铁合同。
废钢主要产生于炼钢车间、铸钢车间和钢的冷加工和热加工车间。随着钢铁生产技术的发展,钢材收得率增加,废钢回收厂,自产废钢占钢产量的比例有下降趋势。在火车运输废钢铁时,装废钢在57吨以上的车皮,不定级,可按一个价格结算。对恶意掺杂作***废钢铁供应商,在本地区废钢铁应用单位中通报,永远不与其签定废钢铁合同。废钢铁的单件外形尺寸不大于1500 mm,单件重量不大于1500kg。对于单件表面有锈蚀的废钢铁,其每面附着的铁锈厚度不大于单件厚度的10%。
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