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中频加热锻造炉在生产中后热处理的质量检验通常包括淬火，表面淬火，回火后的检验。

1)变形。淬火变形按要求进行检查，如变形超过规定，汽车配件锻造件，应再经校直处理，如因某种原因无法校直，而变形量又超过加工余量时，可做返修处理，方法是将工件在软态校直后再淬火回火重新达到要求，一般工件淬火回火后的变形量，不大于2/3到1/2余量。

2)开裂。任何工件表面不许有裂纹，因此热处理件都必须100%检查，应该***检查应力集中部位、尖角、键槽、薄壁孔、厚薄交界处和突出与凹陷处等等。

3)过热与过烧。中频加热锻造炉过热与过烧用金相显微镜检测，工件淬火后，不许有粗针状马氏体过热***及晶界氧化的过烧***，因为过热与过烧会引起强度降低、脆性增大极易开裂。

4)氧化与脱碳。加工余量小的工件，氧化与脱碳要控制的严一些，汽车配件锻造件哪家好，对切削刀具与磨具来说，不允许有脱碳现象，在淬火件发现严重氧化与脱碳时，汽车配件锻造件价格，加热温度一定过高或保温时间过长，因此必须同时作过热检验。

5)软点。软点将造成工件磨损及疲劳损坏，故不许有软点，其形成原因多为加热与冷却不当或原材料的***不均匀，存在带状***及残留脱碳层等等，出现软点后应及时进行返修处理。

6)硬度不足。中频加热锻造炉通常工件淬火时加热温度太高，残余奥氏体太多会引起硬度的降低，加热温度偏低或保温时间不足，以及淬火冷却速度不够、操作不当等都会造成淬火硬度不足。对上述情况只有进行返修处理。

7)盐浴炉。高中频及火焰淬火的工件，不许有现象。

经过后热处理的零件表面不许有腐蚀，磕碰、缩径、损伤等缺陷。

不同温度的锻造工艺对封头会有哪些不同的作用？

为了能使产品的质量、尺寸等都达到标准，封头的制作过程是非常严格的，尤其是对于温度方面的控制，要求将更进一步。那就不得不说到封头制作的温锻和热锻了，由于温度的不同，对工件起到的作用也是不同的，一起来认识一下。

据小编所知，温锻可以进一步提高封头的制作精度和质量，同时也不会有冷锻那么大的成形力。虽然优势非常明显，汽车配件锻造件多少钱，但具体的应用还得根据封头的材料、大小、复杂程度等决定。比如说一些形状复杂的中小型中碳钢精密封头，用冷锻方法是难以解决其成形问题，因此温度在700-850℃的范围内的温锻才能得到质量和精度都比较好的产品。

而热锻的温度势必会更高，一般都是在金属再结晶温度以上进行的，因此它对减少金属的变形抗力有积极的作用。所以说，如果封头采用热锻的话，制作设备的吨位就可以大幅度的减小。

特殊锻造：特殊锻造包括辊锻，楔横轧，径向锻造，液态模锻等。这些方法更适用于特殊形状零件的生产。例如，辊锻可以用作有效的预成型工艺，以显着降低随后的成型压力;楔横轧可以生产钢球，传动轴等;径向锻造可以生产大型锻件，如桶和阶梯轴。锻模：根据锻模的运动方式，锻件可分为摆锤，摆锤旋转，辊锻，楔横轧，镗环和交叉轧制。摆锤，旋转锻造和环形也可用于精密锻造。为了提高材料的利用率，轧辊锻造和交叉轧制可用作细长材料的前端工艺。也可以部分地形成与自由锻造相同的旋转锻造，其优点在于，在锻造力小于锻造尺寸的情况下可以形成。这种类型的锻造，包括自由锻造，在加工过程中从模具表面附近扩展到自由表面。因此，难以确保准确性。因此，锻模的移动方向和锻造过程可以通过计算机控制。锻造力获得具有复杂形状和的产品，例如具有多种多样和大尺寸的汽轮机叶片的锻件。