天津火炬蓄电池型号-英睿诚(在线咨询)-天津火炬蓄电池

蓄电池介绍

汽车电源系统由蓄电池和发电机并联组成，用于向汽车点火系、起动系、灯光、信号等全车电器设备供电；

2.蓄电池的作用

发动机起动时，向起动机供给200～600A的起动电流（柴油机达1000A），天津火炬蓄电池，同时向点火系供电；

发电机不发电或电压较低时向用电设备供电； 发电机超载时，协助发电机供电；

发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；

利用电压差吸收发电机的过电压，保护车用电子元件；

蓄电池还是ECU内存的不间断电源；

3.蓄电池的构造

它是由在盛有稀***的容器中插入的两组极板而构成的电能储存器， 由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成。

温度越低，电池容量越低。温度在零度以下，容量降低至80%以下。温度越高，电池自放电速率增加。电池在放置过程中，补充电时间间隔减少长期不用电池应该隔一定的时间进行补充电，常温建议1个月，高温环境在3个月内。长期未用电池或者正常使用电池，每隔半个月做充放，进行一次均衡充电。电池使用的环境范围为-10℃-40℃，保管环境温度为-20℃-50℃。放电电流控制在3CA以内。C表示电池上所标的安时数，例如65AH的电池充电率为0.1C，表示充电电流为0.1×65=6.5A。

我们常见的车用蓄电池是由6个单格电池串联而成，每个单格电池的电压约为2V，6个单格电池串联刚好是12V。像我们常见的乘用车采用的是12V电压系统，因此选用一个蓄电池就可以了；而很多商用车采用的是24V电压系统，需要选用两个蓄电池。

不管是乘用车，还是商用车，其采用的蓄电池结构基本相同，都是由极板、隔板、电极液和壳体组成。

1）极板

极板是蓄电池的部分，电能和化学能的转化就是依靠极板上的活性物质实现，而主要的活性物质就是铅。

极板也分为正极板和负极板，天津火炬蓄电池厂家，是由不同的铅化合物构成。通常情况下，每个单格电池中，负极板会比正极板多一块。

2）隔板

在对蓄电池进行设计时，为了有效的降低电池内阻和尺寸，需要将正、负极板尽可能的靠近，而为了避免正、负极板短路，需要在正、负极板之间用隔板隔开。

隔板通常是由多孔橡胶或多孔塑料组成，天津火炬蓄电池型号，目的是便于电解液能够渗透隔板。并且，隔板还具有耐酸和的功能。

3）电解液

电解液通常是用***和蒸馏水按照一定比例调配而成，电解液的纯度会对蓄电池的寿命和性能造成影响，因此对电解液的要求也比较高。

4）壳体

壳体的作用不用说，大家肯定知道，就是为了封装电解液和极板组。我们汽车上常用的免维护电池的壳体主要采用了聚塑料，具有很好的耐热、耐酸、耐冲击性能。