钢纤维在桥面铺装中的施工工艺
钢纤维混凝土中掺加的钢纤维因其不同的加工生产方法而区分为熔抽型、钢丝切断型、剪切型和铣削型等。按其长度又可分为各种不同规格，较 佳长径比为40～70，截面直径在0.4～0.7mm范围内，抗拉强度不低于380MPa。在施工时钢纤维在混凝土中的掺入量为1.0%～2.0%(体积比)，较 大掺量不宜超过2.0%。水泥采用32.5～42.5普通硅酸盐水泥，钢纤维混凝土用的粗骨料较 大粒径为钢纤维长度的2/3，不宜大于20mm。细集料采用中粗砂，平均粒径0.35～0.45mm，砂率较普通混凝土高，可采用45%～50%。
配合比设计
钢纤维砼配合比设计应满足设计要求的抗压强度、抗折强度和施工要求的均匀性及和易性。影响配合比的主要因素是钢纤维体积率、砂率、水灰比。根据技术规范要求和经济合理的原则，经过试配对比试验，本桥面***0钢纤维铺装采用的配合比为：m(水泥)：m(砂)：m(碎石)：m(水)= 1：2.05：2.43：0.45，砼水泥用量为420kg/m3，钢纤维体积率1.0%，钢纤维，即每立方米砼中掺加78kg钢纤维。
基层处理
在钢纤维砼浇筑前，首先将原铺装层用人工配合风动凿岩机全部凿除，用空压机将桥面清理，并用水冲刷干净。由于本桥为双向横坡，所以以桥面中轴线为界，分两幅施工；且由于无原设计纵断高程，以平均厚度控制施工标高，在桥面上及两侧人行道板上弹墨线以做标记。
铺装桥面加入钢纤维的作用
现在很多路面工程中都掺入钢纤维来加强强度。而在铺装桥面时加入钢纤维会有什么作用呢呢?
作甚桥面铺装，桥面铺装便是用混凝土、沥青等质料在桥面上铺上一层掩护***面铺装重要便是为了掩护桥面面板和蒙受会合荷载，同时也是为了防备车轮的打滑产生交通变乱。
那么参加钢纤维后对桥面铺装有什么作用呢?这个起首要从钢纤维的特性来说，钢纤维添加到混凝土中以后较 重要的特性便是可以大概增长混凝土的抗裂、抗拉、抗剪等特性可以大概进一步提拔混凝土的施工质量。
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钢钎维混凝土外形及原材料的配比
钢纤维混凝土就是在砼中加入钢纤维而形成一种性能优良且应用广泛的新型复合材料。由于钢纤维能够阻止砼裂缝地开展，因此使其抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度均有很*的提高，也使其、抗冲击、裂后韧性及耐久性有比较大的改善。目前广泛应用于建筑、水利、道路等结构中。
钢纤维的外形主要有：平直形、弯钩形、勃兴、凹凸形及不规则形等。钢纤维的外形不同，与砼的粘接强度也就不同，因此对砼的增好效果 果不同，粘接强度可相差1倍以上。钢纤维混凝土的***大都是纤维被拔出而不是被拉短，所以，改善纤维与混凝土的粘接强度是改善纤维增好效果 果的主要控制因素。其方法有三：一是增加纤维的粘接长度，钢纤维厂家，即长细比，但不宜过长。二是改善砼对钢纤维的粘接性能。三是改善纤维的形状，增加纤维与混凝土间的摩阻力和咬合力。
钢纤维混凝土的拌合料是水泥、水、粗细骨料，钢纤维及必要时掺入化学外加剂或掺合料，按一定比例配制而成。钢纤维混凝土中各原材料的配比应满足以下要求：一是满足工程所需要的强度和耐久性，钢纤维混凝土，对建筑工程一般应满足抗压和抗拉强度的要求。二是配制成的钢纤维混凝土拌和料的和易性应满足施工要求。三要经济合理，混凝土钢纤维，在满足工程要求的条件下，充分发挥钢纤维的增强作用。合理确定钢纤维和水泥用量的确定，降低其成本。
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