数控折弯加工-数控折弯-恒华教学在线咨询(查看)

驱动桥桥壳起着支承汽车荷重的作用，数控折弯厂家，并将载荷传给车轮。桥壳的结构形式大致可分为三种：可分式、整体式、组合式。可分式现在很少用，整体式桥壳的特点是将整个桥壳作成一个整体，强度及刚度都比较大。桥壳与主减速器壳分作两体。整体式桥壳按其制造工艺的不同，又可分为铸造整体式、钢板焊接冲压式和钢管扩张成形式三种。铸造整体式桥壳通常采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢来铸造。

减速器与变速箱壳体为典型的箱体类零件，主要加工平面和孔系，数控折弯，在加工过程中要保证孔的尺寸精度和位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。应遵循先面后孔的原则，即先加工箱体上的基准平面，再以基准平面***加工其他平面，然后再加工孔系。因为平面的面积大，用其***可确保***可靠，夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度。其次，切去铸件表面的凸凹不平，为提高孔的加工精度创造条件，数控折弯加工，便于对刀和调整，有利于保护刀具。加工工艺还应遵循粗精加工分开的原则。

铝合金航空箱是纯铝加入一些合金元素制成的，数控折弯中心，如铝—锰合金、铝—铜合金、铝—铜—镁系硬铝合金、铝—锌—镁—铜系超硬铝合金。铝合金比纯铝具有更好的物理力学性能：易加工、耐久性高、适用范围广、装饰效果好、花色丰富。铝合金分为防锈铝、硬铝、超硬铝等种类，各种类均有各自的使用范围，并有各自的代号，以供使用者选用。