外侧挡圈的非挡绳面上加工螺旋形绳槽，在钢丝绳压板和外侧挡圈上加工固定螺孔，钢丝绳压板的螺孔位置与筒体上的齿盘接手及卷筒毂安装螺栓错开；
并在螺旋形绳槽末端加工穿绳孔，以便钢丝绳可以进入挡圈内部空间，外侧挡圈内部增加的容绳空间将以钢丝绳的卷绕层数为倍数急剧增加。
使用紧凑型起重机卷筒的好处：
有效的减少压绳部分对卷筒长度方向尺寸的占用，使得以较小尺寸实现超大起升高，并可适当增加压绳圈数量，提高卷筒的安全性，适用于起升高度特别大、钢丝绳多层缠绕、卷筒长度受限的场合。 目前，在进行行车轮的锻压时，常常会因为载物台底部固定不稳而造成载物台在锻压的过程中晃动，进而带动载物台上的行车轮晃动，严重影响了锻压过程，同时也影响了车轮的锻压质量。
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种行车轮自动压力机，有效的解决了现载物台底部固定不稳而造成行车轮在锻压过程中晃动、锻压质量不好等问题。
行车轮自动压力机的解决原理和过程如下：
包括压力机，压力机的压杆下方固定有纵向底座，纵向底座上端固定有滑台，滑台由多个间隔设置且相互平行的纵向导轨构成，滑台上侧面上纵向滑动固定有滑板，滑板上侧面上固定有载物台，滑板后端连接有液压缸的活塞杆。
行车轮自动压力机结构新颖独特，能够自动调整行车轮的锻压位置，而且载物台固定稳定，进一步保证了锻压的效果。 在对行车轮进行加工的时候，中间需要经过一个较为重要的过程，那就是热处理过程。一般热处理的时候，需要经过淬火和回火。详细流程如下所示：
行车轮的材质为中碳合金钢，如按正常的加热淬火、回火，则踏面和心部为相同的硬度，综合力学性能不好，无法满足其技术要求。
曾发生由于卷筒产生裂纹，钢丝绳把卷筒压陷的事故，所以检查出卷筒有裂纹就应报废；卷筒轴受弯曲和剪切应力的作用，如发现裂纹应及时报废，否则就有可能发生断轴事故；卷筒绳槽磨损深度不应超过2mm，当超过可重新车槽，但卷筒壁厚应不小于原壁厚的80％；轮毂上不得有裂纹，其上的连接螺钉要紧固。
钢丝绳在卷筒上脱槽跑偏的检修，当钢丝绳相对绳槽偏角过大时，钢丝绳就会磨槽边甚至跳槽，造成钢丝绳严重磨损。对于有槽卷筒钢丝绳相对绳槽的允许偏角为40-50，当大于6°时，钢丝绳就可能跳槽，一般常见的原因是吊钩滑轮组离卷筒的距离过小，这时可作适当的调整。也可能是由于吊钩滑轮组与卷筒安全位置偏斜，也可能由于斜吊货物造成偏斜而使钢丝绳跳槽。 起重配件在起重机的整个运行过程当中，看起不起眼，但实际上每个配件都非常重要，技术人员在操作时一定要多加注意，这样才能够在安全的环境下进行运作，下面小编带领大家来详细了解一下起重配件在使用时的安全注意事项。
起重配件吊挂时，起重机司机的平安要求：指挥信号应明确。吊挂绳之间的夹角宜小于100度，防止绳索受力过大；吊挂绳所经过的棱角处应加衬垫；指挥物件翻转时，应使其平稳变化，不要做出 指挥意图之外的动作；进入悬吊重物下方区域时，应先与司机联系并设置支承装置；多人绑挂时，应由一人负责指挥。
起重配件在使用时的具体安全注意事项：作业前。低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。滤油器滤芯在工作250h后。必要时进行清洗或更换。并每隔一年当起重机在使用环境特别恶劣的情况下作业时， 油液的更换周期应相应缩短。起重配件液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验。切不可随便触动。起重机对重工业而言是每天都会用到的设备，一旦起重配件损坏就会影响整个工作效率，一旦遇到起重配件出故障的情况，很多人不知道该怎么办，那么今天就简单谈谈起重配件的维修问题。
因为机件的松动、振动和机器设备遇热的危害，机器设备的密封面以及管接头等处，会呈现出漏水问题。磨合期的运用与维护因为工程机械设备是特别机动车辆，实际操作工作人员应接受制造厂商的学习培训、，对机器设备的结构、性能指标有足够的了解，并得到一定的操作流程及维护***经验方能实际操作机器设备。制造厂商供给的商品运用维护诠释书，是操作者实际操作装备的必备材料，在实际操作机器设备前，一定要先浏览运用维护阐明书，按阐明书的请求做好实际操作、维修***。
