电动叉车从高速档换为低速档时，抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，接着抬起离合器踏板随即踏下加速踏板，再迅速踏下合力电动叉车离合器踏板，将变速杆置于低档位置后，松开离合器踏板，同时踏下加速踏板，使叉车以低速行驶。通常用两脚聚散器，中心踏下加快踏板。先放松加快踏板，使叉车减速，然后踏下聚散器踏板，将叉车的变速杆移入空挡，在抬起聚散器踏板后踏下加快踏板，再踏下聚散器踏板，并将叉车的变速杆挂入低档。在放松聚散器踏板的同时踏下加快踏板。
四驱越野叉车配重结构特点
小编分享下四驱越野叉车配重结构特点：
配重上的两个提升孔的位置也很重要。为了方便起吊并提高安全性，两个起重孔对称放置在配重中心线的左侧和右侧，以前后方向为配重中心，一些平衡重使用吊耳，其位置也以相同的方式确定。
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作为一种搬运工具,四驱越野叉车的质量会直接影响工作效率,尤其是在地面上受力的车轮.越野叉车用真空轮胎和普通轮胎有什么区别?一起看看吧.
真空轮胎,与常规的现有技术的轮胎相比,直接接头密封,只有轮胎和车轮,没有内管和轮胎的组合.真空轮胎的表面通常由橡胶材料制成,由于充气后产生的压力,橡胶材料会自动密封.因此,当空穴误至真空轮胎打开时,与传统的普通轮胎相比,它不立即收缩像一个正常的轮胎.磨削后,真空轮胎将保留一段时间,以确保四驱越野叉车的高速操作安全.
真空轮胎因为没有内管和衬里,散热性和耐磨损性比较优异.随着时间的流逝,由于叉车高速行驶,并且由于摩擦而产生的高温迅速消失,使用寿命将比传统车轮更长。
