这起故障案例实际并不复杂，对于有经验的维修人员，可能会直接从冷却液温度传感器着手，找到问题的症结。但它说明一个问题，那就是电控燃油喷射发动机系统的ECU对于某些故障是不进行记忆存储的，比如该车的冷却液温度传感器，既没有断路，也没有短路，苏州探针模块，只是信号失真，ECU的自诊断功能就不会认为是故障。再比如氧传感器反馈信号失真，空气流量计电压信号漂移造成空气流量计所检测到的进气量与实际进气量出现差异等，都不能被ECU认可为故障。在这种情况下，阅读控制单元数据成为解决问题的关键。
二 利用“动态数据流”分析故障
动态数据流是指接通点火开关，电动汽车线束探针模块，起动发动机时，利用诊断仪读取的发动机电控系统的数据。这些数据随发动机工况的变化而不断变化，如进气压力传感器的动态数据随节气门开度的变化而变化；氧传感器的信号应在0.1V—0.9V之间不断变化等。通过阅读控制单元动态数据，能够了解各传感器输送到ECU的信号值，通过与真实值的比较，能快速找出确切的故障部位。
1 有故障码时的方法
可***针对与故障码相关的传感器的数据进行，分析是什么导致数据的变化，以找出故障原因所在。
故障现象 一辆桑塔纳1.6i轿车（出租车），探针模块，百公里油耗增加1L
探针模块
通道测试产品类型和测试方法，支持报告和报表查询，高电流探针模块，硬件通用，降低测试的设备成本和人工成本。?产品特点：??硬件通用：可以
任意增减和搭配硬件，软件自?动识别。??分组测试：允许把多通道当一通道来用，可以?根据需要增加当前通道的控制参数，系统自
动?分配带载参数，自动合并测试结果。??类型定义：可以自定义当前通道的测试产品类?型，接插件，***丝和继电器。软件自适应
测?试逻辑。??自动测试：系统自动完成测试序列，完成测试?报告和报表。支持测试统计功能，自适应存储，? 不会因为电脑死机、
车载充电器高压适配器
电气接触和存在检测
适配器照顾无磨损的电气
连接器触点的接触。
同时也出现了所谓的手指
检测电源触点的保护帽。
适配器是为高压测试而设计的
1900VAC/2700VDC或4150VAC/5900VDC
在电子移动领域所需
使用“适配器控制”在适配器中进行功能测试；
在“适配器控制”的主题下，AdapterControl已经创建
一组用于优化实现的装配单元
功能测试。 装配单元是为
直接将电气和机械集成到其中
适配器。 适配器工作“自力更生”，可以
用于不同的测试系统。
典型的功能测试
电机驱动的刺激和功能测试
充电连接器锁定装置
多色LED的刺激和功能测试
显示
光学测试
除了功能测试外，光学检测
手动锁定杠杆和电缆插座是用
视觉传感器。
苏州探针模块-探针模块-德国PTR探针代理由苏州工业园区隆玛科技有限公司提供。“电子功能测试系统,IN-LINE测试系统,PTR测试探针”选择苏州工业园区隆玛科技有限公司，公司位于：苏州工业园区娄封北区和顺路77号，多年来，隆玛科技ROMIX坚持为客户提供好的服务，联系人：唐经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。隆玛科技ROMIX期待成为您的长期合作伙伴！
