型钢支座的结构特点及工作原理
作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，球型钢支座传力途径简洁，受力明确。如图1所示，梁部荷载直接作用在球型钢支座上支座板上，通过中间钢衬板的球面传给下支座板，通廊球铰钢支座，然后下支座板将荷载均匀作用到支承垫石混凝土上。当梁端产生转动时，球型钢支座转动灵活，且各向转动性能一致。
支座转动力矩M=N·μ·R［1］
，其中，N为支座竖向设计荷载；R为中间钢衬板球面半径；μ为中间钢衬
板与球面滑板摩擦系数。由此可见球型支座的转动力矩只与这3个参数有关，在荷载一定情况下力矩大小
为一定值，
而与支座转角大小无关，因此不会像盆式橡胶支座那样，转角越大时，支座反力矩也会越大。
针对球型支座在转动时，侧面滑动副由面接触变为线接触，易带来摩擦副表面***的问题，桁架球铰钢支座，为横向活动支座增加了转动机构，该转动机构主要是在上、下支座板之间设置转动块，球铰钢支座，转动块一侧固定滑动材料与上支座板对摩，实现支座的横向位移，另一侧与下支座板的圆弧凸缘接触，实现支座的转角要求.该转动机构不仅避免了支座有转角时摩擦副的***，同时也满足支座的位移和转角要求.通过对支座运动及受力状态的分析，找出了转动机构的受力不利状态，并对此状态下的上支座板挡块、滑板及接触凸缘进行了应力计算，计算结果均满足设计要求.
摆柱式支座：活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动支座。外形和活动机理与割边的单辊轴钢支座相同，成品球铰钢支座，但在构造上则用矩形截面的钢筋混凝土短柱来代替辊轴的中间部分，辊轴的顶部和底部为弧形钢板，常用于跨径大于20m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。混凝土铰：通过缩小混凝土截面来降低截面刚度，因此能产生少量转动而能承受足够的轴力的一种简化支座。?
