橡胶支座:
橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。
特点:
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,gjz橡胶支座,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,橡胶支座,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
板式坡形橡胶支座
随着交通运输行业的发展,四氟板式橡胶支座,公路、铁路桥梁所负载的运量和负荷不断的增长,桥梁支座受到结构预应力的影响越来越大,圆形橡胶支座,出现不同程度的***和毁损,影响了桥梁的质量和安全。为了保证桥梁的正常使用,需要及时更换***了的桥梁支座,下面,将介绍桥梁支座的施工方法和安全技术防范措施。
一、施工原理 桥梁支座更换的主要原理是利用超薄型油压千斤顶,将其安放在桥台或者盖梁顶面,通过主控制器,所有千斤顶同步工作,将整个半幅桥全部同时举起约小于30mm后,再更换支座。
二、桥梁支座更换施工方法 1、安装防侧移装置 在顶升更换支座的过程中,由于不中断桥面交通,因此受汽车等动荷载的影响,加上桥梁横坡较大(2.5%),桥梁可能发生偏移,尤其是向外侧滑移,因此在盖梁上安装防侧移装置确保万无一失。防侧移装置根据盖梁上的空间位置(约35cm)、梁体侧移推力决定材质和尺寸,装置主体采用高60cm、宽30cm、纵向20cm的型钢骨架,在型钢与t梁间加2cm厚的橡胶板(仅与型钢面粘牢固定),并使橡胶板紧贴于t梁上,在盖梁上植入4颗直径20mm 的高强膨胀螺杆固定,每颗螺杆植入深度不小于18cm,4颗螺杆的设计剪力为22t,***剪力可达30.56t,可足以抵抗车辆振动等不利因素产生的桥梁侧向滑动力。同时建议该装置作为装置予以保留,既允许桥梁因温度或荷载而产生的横向偏移,又限制了桥梁偏移的位移范围。
我公司生产各种型号桥梁支座和桥梁伸缩缝等产品,如有需要可联系我公司人员。


桥梁橡胶支座@桥梁橡胶支座安装3个好准则
(1)关于有坡桥跨结构 ,易将桥梁橡胶支座安置在标凹凸的墩台上
(2)关于接连梁桥及桥面接连的简支梁桥 ,为使全粱的纵向变形涣散在梁的两头 ,宜将桥梁橡胶支座设置在接近桥跨中心 ;但若中心支点的桥墩较高或因地基受力等原因 ,桥梁橡胶支座对接受水平力非常晦气时 ,可根据具体情况将桥梁橡胶支座安置在靠边的其它墩台上
(3)关于特别宽的梁桥 ,尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。关于弯桥则应考虑桥梁橡胶支座沿弧线方向移动的可能性。关于处在地区的梁桥 ,其桥梁橡胶支座结构还应考虑桥梁防震的设备 ,桥梁橡胶支座通常应保证由多个桥墩分管水平力。
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